بازدید 16245
۱۴۱
یک نماینده مجلس در گفت وگو با «تابناک»؛
در تنگنا قرار دادن مردم برای خرید خودروی چینی، بی حرمتی به مردم است
مردم ایران نباید از استفاده از خودروهای ایمن محروم شوند، بلکه باید همانند تمام جهان، حق انتخاب داشته باشند؛ اما گویی شأن و منزلت مردم کشور تنها استفاده از پراید و خودروهای چینی است، در حالی که این بی حرمتی به جایگاه مردم است. خودروسازهای ما چقدر زمان لازم دارند که علنی بگویند، قرار است چند سال ـ ۱۰، ۲۰، ۳۰ یا ۴۰ سال ـ حمایت شوند؟! قرار نیست مردم برای همیشه تاوان حمایت از تولید داخل را بدهند که هیچ تغییر و تحولی نمی خواهد در آن به وجود آید و مطابق با صنعت مشابه خود در دنیا حرکت کند.
اوسط آذر با توافق وزرای اقتصاد، صنعت و کشاورزی و رؤسای بانک مرکزی و سازمان برنامه، تعرفه خودروهای ۱۰۰۰تا۱۵۰۰ سی‌سی، ۵۰درصد؛ ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی ۹۵درصد؛ ۲۰۰۰تا۲۵۰۰سی‌سی۱۳۰درصد و ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰سی‌سی ۱۵۰ درصد،وضع شد.
به گزارش «تابناک»؛ خبر افزایش یکباره و یک شبه تعرفه خودرو بین 15 تا 60 درصد کافی بود تا تأثیر خود را بر بازار بگذارد، به گونه ای که برخی خودروهای وارداتی در یک شبانه روز با جهشی فوق العاده تا دو برابر نیز افزایش قیمت پیدا کردند؛ اما این همه ماجرا نبود و این افزایش ها باعث شد تا کم کم زمزمه افزایش خودروهای داخلی نیز به گوش برسد.
بنا بر این گزارش، افزایش ناگهانی قیمت خودرو، باعث ایجاد تورم در بازار خودرو و کشیده شدن این تورم بر روی اجناس و نیز نارضایتی بیش از پیش مردم شد. در این میان، دستگاه های دیگر از جمله خانه ملت و دیوان عدالت اداری نیز وارد این پرونده شدند؛ هر چند نمایندگان بارها در این مورد اعتراض خود را اعلام کردند، دولت زیر بار کاهش تعرفه ها نرفت و کار تا جایی پیش رفت که دیوان عدالت اداری، به ابطال موقت مصوبه دولت رأی داد و بنا بر آن، مقرر شد تا زمان رأی قطعی مصوبه قبلی اجرا شود.
با این حال، نمایندگان مجلس این را کافی نمی دانند و به دنبال راهکاری برای تثبیت قیمت خودروهای وارداتی هستند، به همین منظور نیز طرحی دوفوریتی با امضای بیش از 217 نماینده به جریان افتاد.
نمایندگان امضاکننده این طرح بر این باورند، راهکار حمایت از تولید داخلی، افزایش قیمت های تولیدات خارجی نیست و تولیدکننده ها برای ماندن در بازار رقابت، باید خود را به سطح استانداردهای جهانی برسانند. آنان معتقد هستند که افزایش قیمت تعرفه ها، نوعی توهین به مردم ایران است و حق مردم در استفاده از محصولات با کیفیت را ضایع می کند.
بهرام پارسایی در خصوص این موضوع اظهار داشت: از همان زمان که دولت اعلام کرد، تعرفه های خودرو افزایش پیدا می کند، پرونده ای به این منظور در کمیسیون اصل 90 تشکیل شد، زیرا افزایش قیمت تعرفه خودرو باعث شد تا قیمت خودروهای وارداتی به شدت افزایش پیدا کرده و ـ متأسفانه ـ این افزایش، باعث ایجاد تورم در بازار خودرو و گسترش آن به سمت دیگر بازارها شود.
این نماینده مجلس گفت: دولت به بهانه حمایت از تولید داخل، یکباره قیمت تعرفه ها را بین 15 تا 60 درصد افزایش داده است که به نظر ما، هیچ توجیهی ندارد. خودروسازی های ما تا کی می خواهند از این فضا استفاده کنند و خودروهای با کیفیت پایین به مردم بدهند؟
وی در ادامه یادآور شد: یک بار برای همیشه تکلیف خود را با مردم مشخص کنید.خودروسازهای ما چقدر زمان لازم دارند که علنی بگویند، قرار است چند سال ـ ۱۰، ۲۰، ۳۰ یا ۴۰ سال ـ حمایت شوند؟! قرار نیست مردم برای همیشه تاوان حمایت از تولید داخل را بدهند که هیچ تغییر و تحولی نمی خواهد در آن به وجود آید و مطابق با صنعت مشابه خود در دنیا حرکت کند.
پارسایی در ادامه افزود: نمایندگان به این نتیجه رسیده اند، باید قانونی در این باره وضع شود تا هر روز با بخشنامه ای، شاهد وضعیت نابسامان این بازار نباشیم؛ بنابراین، طرحی دو فوریتی در معاونت قوانین مجلس در حال پیمودن مراحل قانونی خود است تا به هیأت رئیسه ارجاع شود.
وی در تشریح مفاد این طرح دو فوریتی ادامه داد: یکی از مفاد این طرح این است که سقف تعرفه خودروهای وارداتی ۵۵ درصد باشد و بسته به قیمت و حجم موتور و مابقی مؤلفه هایی که باید در نظر گرفته شود، حداکثر ۵۵ درصد باشد.
پارسایی با بیان اینکه بخش دیگر این طرح ایجاد فضای رقابتی است، اظهار داشت: مردم ایران نباید از استفاده از خودروهای ایمن محروم شوند و همانند تمام جهان باید حق انتخاب داشته باشند؛ اما گویی شأن و منزلت مردم کشور تنها استفاده از پراید و خودروهای چینی است، در حالی که این بی حرمتی به جایگاه مردم است.
وی با اشاره به یکی از مواد دیگر این طرح افزود: پیشنهاد دیگر این بود که سالیانه ۵ تا ۱۰ درصد از عوارض وارداتی خودرو کاهش یابد که تا پایان سند چشم انداز این تعرفه به ۲۰ درصد کاهش یابد که البته باز این تعرفه ۲۰ درصدی از تمامی کشورها بیشتر است، ولی این کاهش تعرفه سبب میشود که خودروسازان داخلی به خودشان بیایند و اگر احساس فضای رقابتی کنند، کیفیت افزایش، قیمت کاهش و یا اینکه خدمات بیشتر می شود.
این نماینده مجلس با انتقاد از اینکه خودروسازان در حال حاضر هر ساعتی که دلشان می خواهد ثبت نام کرده و هر زمان که می خواهند خودرو را با تأخیر تحویل می دهند، ادامه داد: صدها شکایت از نحوه خدمات ارائه شده در کمیسیون اصل ۹۰ وجود دارد که عمده دلیل این شکایات، از نبود فضای رقابتی و شرایط انحصاری موجود در بازار داخل است.
وی با اشاره به آلودگی کلانشهرها و چاره اندیشی برای کاهش این آلودگی ها در این طرح، بیان کرد: تعرفه خودروهای هیبریدی باید صفر و کلا حذف شود. البته اعتقاد ما بر این است که دولت باید واردات خودروهای هیبریدی را تشویق کند، ولی حالا که تشویق نمی‌کند، نباید عوارضی بر واردات آن وضع کند.
غیر قابل انتشار: ۱۸
در انتظار بررسی: ۱۰
انتشار یافته: ۱۴۱
مرسی پاسخ ها
amir
| 
| ۱۱:۳۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
آقای نماینده فکر میکنید مشکل امروز مردم فقط در انتخاب خودرو است ؟
در همه انتخاب های دیگرشون مشکل ندارند ؟ شما بعنوان نماینده بهتره کارهای جدی تری بکنید
ناشناس
| | ۱۱:۵۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
مصرف تبلیغاتی داره.خیلی وقته تو خودرو به ملت ظلم میشه ناشناس
| | ۰۵:۳۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۵
خیلی وقته داریم از این حرف ها میشنویم .من که ذیگه ناامید شدم . زور رییس جمهور و مجلس هم به یه خودرو ساز نمیرسه! یا نمیخوان برسه قبلا که در کشور مواد غذایی کم بود انها را کوپنی میکردیم و به همه میرسیدالان هم شغل در کشور کم است
بهتر نیست شغل را هم کوپنی کنیم؟ یعنی بجای اینکه برخی افراد 8 ساعت کار کنند برخی دیگر 0 ساعت
ساعات کار تقسیم شود هر فرد روزی 4 ساعت مثلا کار کند
تا همه شغل و درامد داشته باشند
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۲:۱۰ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
تابناک باید یه نظر سنجی بذراه ببینه مردم طرفدار آزاد سازی واردات هستند یا حمایت از تولید داخلی بهزاد
| | ۱۲:۵۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
اگر به هر کسی اجازه بدن که فقط یک شغل داشته باشه و جای دیگه شاغل نباشه و حقوق دوم نگیره، مطمئن باش به همه ی جوانها هم شغل میرسه. ALI
| | ۱۲:۵۴ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
ميشود اضافه کاري ها را براي شاغلين حذف کرد و با بودجه اش به بي کار ها شغل داد مهدی
| | ۱۳:۰۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۵
استدالال های شما هم مثل دولتی ها است . کسی که چند جا کار می کند به این دلیل است که معاشش تامین نمی شود . آنوقت میشود از صفره کسی که با زحمت چند کار می کند کند و به دیگری که عرضه کار کردن ندارد داد ؟ نماينده محترم يا نمايندگان محترم همين ماشين داخلي رو به قيمت كارخانه بدست مردم برسونيد كه راحت بشه رفت نمايندگي و خريد كرد بقيه كارها پيش كشتون
پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۴۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
دو سال از عمرم را سرباز بودم آنجا آرزوی هر سرباز این بود که بیکار و بدون شغل سازمانی باشد
...
.
من را سه شغله کرده بودند چون پارتی نداشتم
اما داستان چیست که خارج از خدمت سربازی یک شغل هم نصیب من نمی شود؟
چرا افرادی که در خدمت سربازی اینقدر فراری از کار و شغل سازمانی بودند، الان اینقدر علاقه مند به شغل هستند؟
خدا پدرتو بیامرزه.اگر قرار بود خودروساز چیزی بشه باید تو اینهمه سال میشد.البته کاش بجای یارانه به مصرف ویارانه مستقیم به مردم بخشهای تولیدی یارانه دریافت میکردن.چین به تولیدش یارانه میده ودنیا رو گرفته.اما بهر صورت این وضع باید تغییر کنه.ادامه روشی که ۵۰ساله وجود داشته ونتیجه نداده یعنی اب در هاون کوبیدن. خب ! شنیدن حرف های شیک برای ملت عادت شده. در عمل ... بماند! ممنون.واقعا حق مردم ایران این نیست و اینکه به مردم ایران توهین می شود.
توهین مگر فقط ناسزا گفتن به مردم است بخدا که این توهین ها از 1000 تا ناسزا به مردم بدتر است.
با تشکر از تابناک
این حمایت از تولید صنایع داخل مملکت را بیچاره کرده ، آقا صنایع خوردو سازی را تعطیل کنید ملت بتونند خودروی پاک و ایمن سوار بشن، اطمینان داشته باشید با سودی که دولت بابت بنزین، عوامل زیست محیطی، خسارات سنگین فوتی ها و مصدومین و... بدست خواهد آورد حقوق تمام کارکنان خودروسازی داخل و قطعه سازان چینی را به راحتی پرداخت خواهد کرد، چرا برندهای بزرگ جهان را تشویق نمیکنند تو ایران کارخانه هاشون را راه اندازی کنند تا هم از توان انسانی و هم مواد خام کشور استفاده بشه؟ مگه سایر کشورها این کار را نمی کنند؟؟؟ دولت . هم ارز رسمی را سه برابر کرده است. هم ارز بازار آزاد را دست کاری نموده و گران نموده است.همه خودرو داخلی را گران نموده است و هم از خودرو خارجی عوارض بیشتر می گیرد.
هم عوارض سالانه خودرو و..
در نتیجه واردات یک خودرو خارجی به چندین نوع به دولت سود می رساند تا دولت بتواند هزینه های خودش را بدهد.
البته در این میان عده ای دیگر هم سودهایی دارند
سلام-حرفهای خوبی است. حرف حرف حرفمن معلولم و از تمام شرکتهای ایرانی برای خودرو دنده اتومات درخواست کردم و البته بارها و بارها ، اما دریغ از یک تماس ، چه برسد به اقدام
هر نمایندگی ایرانخودرو و سایپا و پارس خودرو که رفتم ، اولین گزینه معرفی ماشین چینی بود.
آیا خودرو داخلی را نمی توانند تقسیط کنند؟؟؟!!!
آیا خودرو داخلی را نمیتوانند با شرایط بهتری به مردم بفروشند؟؟؟!!!!
حتما نمیشود که نمیفروشند
یا حق
بعد با 8 ساعت امورات زندگيمون نميچرخه با 4 ساعت چي؟؟؟؟؟ پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۳۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
بنده خدای بیکار که با صفر ساعت کار باید زندگی کند هم در نظر بگیریدقطعا مواد غذایی هم کوپنی میشد
اما عدالت در جامعه بیشتر میشود
انشاءالله ظرف 7-8 ساله آینده شاهد تكمیل پرونده تشكیل شده در كمسیون مربوطه و نهایتا 10-12 سال آینده ابلاغ آن خواهیم بود...!!!؟؟متاسفانه زمان اجرا به هیچ عنوان قابل پیش بینی نمی باشد.!!!؟
افتخار میکنم به چنین نماینده ای از شهرم. جهت تقسيم كار خيلي خوبه اين روش اجرا بشود و شغل سهميه بندي گردد تا عدالت برقرار شود . چون بعضي از نورچشمي ها چندين شغل حتي تا 38 شغل و منصب را دارند. بابا دلتون خوشه. تاوقتي فساد و رانت تو كشور هست همين آش و كاسه ست باسلام بهتر نیست انهایی که چند شغل دارند فرصت را به دیگران بدهند به جای کم کردن ساعت کار ممنون از نماینده فهمیده شهر شیراز.ولی جناب نماینده عوارض خروج از کشور چی؟زیاد نیست 220 هزار تومان منطقی هست؟بهتره نماینده عزیز در تمامی بخش ها احضار نظر بفرمایید نه فقط در بخش خودرو
پاسخ ها
حمید
| | ۱۲:۱۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
احسنتاما دوست من یادت باشه هرکدام ایشان در جای منفعت دارند
پول یا مفته برای برخی عزیزم احسنت بر این نماینده شجاع.ملت عزیز وبا وقار ایران تا کی بایدتاوان ناکارامدی بعضی از مسولین وتولید خودروی بی کیفیت ایرانی را بدهد.چه زمانی مردم شریف ایران با ارزش خو اهد شد؟ اگر غمم یکی بود مشکل نبود !!!!! چرا باید زن و شوهر هردو در دولت شغل داشته باشند باید فقط یکی از انها در دولت شغل داشته باشد تا بقیه خانواده ها حداقل یک شغل داشته باشند تا كي براي شغل داشتن 10 هزار نفر بايد كل ايران دو برابر هزينه خريد خودرو بپردازند؟40 سال است كه اين شركتها با پشتوانه دولت روند كاري خود را تغيير نداده اند و نخواهند داد.
حداقل 50 ميليون تومان اضافه هر ايراني بايد پرداخت كند تا يك خودرو معمولي با استاندارد واقعي بگيرد.
50ميليون تومان === كل درآمد بيشتر ازحدود دو سال كار يك كارمند معمولي اونم با حقوق بالا نه حداقل حقوق.
به عبارت ديگر هزينه كار نكردن , اسراف , ولخرجي ,.... اين بخش كوچك جامعه در حدود 5 الي 10 هزار نفر شامل كارگران مهندسان , مديران وابسته به اين صنعت بايد با حكم از جيب مردم پرداخت بشه.
و مشكلاتي مانند آلودگي هوا , و تصادفات/خسارات مالي و جاني و عدم كيفيت محصول را هم مردم تحمل كنند.
اين كار اسمش حمايت از شغل نيست اسمش رانته
مدیران خودروسازهای اصلی ما میدونند نهایت طول عمرمدیریتیشون بیشتر از 4سال نیست .الان نگاهی به مدیران قبلی ایران خودرو وسایپا بندازید بعضیا حتی دوسال هم مدیر عامل مجموعه نبودند .هر مدیری هم بیاد تیم قبلی رو جارو میکنه سایپا وایران خودرومدیران وارداتچی قهاری داره که خودشون رو تو همین دو سه سال مدیریتی خوب می بندند .باور کردنش سخته اما خیلی از قطعات بسته بندی ایساکو وسایپا یدک چینی ووارداتی هست .حقوق پرداختی خودروسازها وهزینه های جاریشون به نسبت تعداد پرسنل وحشتناک بالاست .سهام سایپاوایران خودرو وزیر مجموعه هاشون هم تو بورس تنها برای مدیران راندمان داره وسهامدار بینوای بیچاره سودی از این شرکتها دریافت نمی کنه .کافیه یک بررسی کنید مجامع سالهای اخیر ایران خودرو وسایپا رو تا به عمق فاجعه پی ببرید .نکته جالب اینجاست که این دوشرکت بااین همه تولید سودی تو مجامع توسالهای اخیر توزیع نکردند وحتی زیان انباشته هم دارند .زیان انباشته برای سهامدار هست اما حقوقها وپاداشهای مدیران ارشد کماکان پابرجاست . بهتر نیست خانم هایی که ازدواج کرده اند شغلشان را رها کنند تا یک آقای جوان تحصیل کرده شاغل شود. پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۴۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
من خودم بیکارم اما اینکار اشتباه هست که عده ای بیکار باشند..
.
.
ناشناس
| | ۱۴:۴۶ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
بعد اونوقت اقایون هر بلایی می خوان سرشون بیارن و چون پول و حقوق ندارن دم نزنن؟؟؟؟بهتر نیست مسولین دست از خودخواهی ورداره و سرمایه های مملکت رو دست مدیران درست حسابی بسپره و همه چی حل شه
ناشناس
| 
| ۱۸:۵۲ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
کجای کاری که مثلا الان دارند می گند شغل عضویت هیات علمی را می خواهیم برای خانمها راحت کنیم ورود بهش را تا زنها فعال باشند در جامعه. دکترای بدبخت مرد که در دوره تحصیل هم حقوق نگرفته (مگر کمی در حد صفر) باید در حالت خوب ول بچرخد در صنعتی که شش هفت سال قبل ورود به دوره هم می توانست وارد آن بشود. باعرض پوزش ازمحضر مردم بزرگوار ونجيب وشرافتمند ايران ازنظربعضي ها مردم كيلويي چند فقط خرمان ازپل بگذره .ازخداوندرحمان ورحيم ميخواهم هركس به مردم ومنافع مملكت خيانت ميكند ذليل ومضمحل ورسوايش گرداند شما را به خدا رجمی به ریه های این مردم بکنید. ما از مسئولین کارامدمان انتظار تبلیغ خرید اتومبیل برای درامد جیب کسانی را نداریم. فرهنک سازی کنیم تا با اتومبیل کمتر زندگی سالمتر داشته باشیم. انشاله .برادر من مگر بازار ارز را نمی بینی الان بیمار سرطانی باید 30 تا 50 درصد گران تر داروی خود را از خارج کشور تهیه کند حالا شما به دنبال تسهیل واردات خودرو هستی؟گرانی خودرو ابدا ربطی به حمایت از خودرو سازان داخلی ندارد بلکه ریشه در تهی بودن خزانه ارزی و تلاش برای جلوگیری از خروج ارز از کشور دارد محض اطلاع قیمت پراید 21میلیون تومان حداقل حقوق حدود1میلیون تومان یعنی معادل 21ماه حقوق اما حداقل حقوق در کشور اونا حدود 2500دلار 21ماه میشه 52000دلار با این قیمت میشه یه مرسدس بنز فول اپشن مدلc200خرید انصافا پراید با بنز قابل مقایسه میباشد؟!!!!! باسلام وممنون ازنماینده محترم شیراز درمجلس بزرگوار.... یعنی چه که مردم حتما بایستی از خودروی بی کیفیت چینی استفاده کنند یا محصولات دوتولیدکننده اگر واقعا این تولیدکنندهای داخلی به فکر مردم بودند بعد از سالها پراید وتیبا وسمند تولید نمیکردند نه تولیداتشان کیفیت دارد نه خدمات بعدازفروششان نه درزمان تحویل خودرو بخدا بس است دیگر بگذارید مردم خودرو با کیفیت وروز سوارشوند حق مردم ایران پراید وسمند نیست
درتمام بخش ها از مردم پول زیادی گرفته میشه این انحصارخودروکه سرامدهمه هست اگه دوست دارید الودگی هوا وامارتصادفات کاهش پیداکنه تعرفه خودرو باید صفر شود با سلام آقای نماینده جوش نزن مگه چند سال قبل همین شماها نبودید که تصویب کردید که سالانه از عوارض کم شود ولی بعد از عید اولبن کاری کردید این بود که مصوبه خودتان را لغو نمودید
مگه تنها عوارض است که از مردم میگیرن یک نگاهی به انواع واقسام پولهایی که در هنگام واردات خودرو از مردم میگیرن بنداز مالیات ارزش افزوده _اسقاط خودرو فر سوده _سهم راهنمایی-سهم بهداشت و....اگر جلوی عوارض رابگیرید با اضافه کردن سهم چند تا دیگر جبران میکنن
دلار 5000 تومان شد.... خدا کنه این حرف ها مثل بقیه حرف هاشون شعار نباشه .پراید پراید
پراید پراید
راست میگید توقفش کنید ببین ؟
سهامدار ایران خودرو و سایپا سلام
خسته نباشید
سلام . همه اش شده حرف و حرف و حرف . کجاست عمل ؟؟؟ تابناک خواهشا پیام من را منتشر کن. ایشون فکر میکنه بخش خصوصی واردکننده خودروهای خارجیه ، در حالیکه افراد خاص مرتبط با مقامات و سازمانها و اشخاص با نفوذ به عنوان کارگزار این کار را انجام میدهند و مافیای واردات اجازه ارزانی را نخواهند داد.شرکت های خودرو ساز داخلی هم وظیفه هدایت مشتریان و خریداران به سمت خرید خودرو های خارجی را به عهده دارند و این کار را با گرانفروشی محصولات بی کیفیت انجام میدهند. واقعا وضعیت مردم خیلی بد شده الان مسئولیت رسانه ای شما خیلی بیشتره و باید در بازتاب وضعیت معیشتی مردم اقدام کنید همه مردم دنيا درتنگا زندگى ميكنند وبه اندازه گليم شان پاى خودرا دراز ميكنند شام دارند ميخورند ندارند كشنه ميخوابند مردمان اروپا وامريكا نيم قرن چه خودرويى سوار ميشدند همانى را كه توليد كرده بودند واز خودرو توليدى كنونى كشور ما مشكل دار تر بود ماهم حق ما است بهترين ها ازداروبگير تامواد غذايى ولوزم خانگى دراختيار داشته باشيم امابايد تلاش كنيم كيفيت توليدمان را ارتقاء دهيم خودشان که ماشین خوب سوار ند.. پراید 22 میلیون ، هنوز هم جادارد گران شود رندش 100 تومن هم خریدار داره. این افتخار صنعت ماست. اینجا اگر قانون هن عوض بشه بعضیا دوست ندارند پس خودت رو خسته نکن نتایج تحمیل خودرو و موتورسیکلت تولید داخل (یا همان تولید چین و مونتاژ ایران):پرداخت قیمت چند برابری برای خودرو و موتورسیکلت با این وضع معیشت و تورم!!!
محروم کردن قشر متوسط ایران از سوار شدن در خودروی خوب
آلودگی هوا و تحمیل مرگ و میر و هزینه به مردم
افزایش خسارات مالی و جانی در اثر عدم ایمنی وسایل نقلیه
عقب ماندگی صنعت خودروسازی به دلیل عدم رقابتی بودن و انحصاری بودن
خسارت به کشور به دلیل افزایش مصرف سوخت و بازدهی نا مطلوب خودروهای بی کیفیت
بوجود آوردن ظاهر عقب افتاده برای کشور
محروم کردن قشر متوسط از لذت رانندگی و تفریح با خودروهای با کیفیت
افزایش عصبانیت جامعه به دلیل دست و پنجه نم کردن مردم با تعمیر و خرابی ماشین و ...
تاثیر بسیار منفی بر خدمات تاکسیرانی
بوجود آوردن دولتی که از این دست عوارض و مالیات ها ارتزاق می کند و به فکر اشتغالزایی و ... نمی افتد
و ده ها مصیبت دیگر...
خودروسازهای ایرانی 50 سال است که ممتاژ می کنند می گویند ساختیم. وارد می کنند می گویند تولید کردیم. واقعا مردم چه گناهی کرده اند که باید حقوق 50 یا 60 میلیونی هیات مدیره انواع و اقسام خودروسازها را پرداخت کنند کجای این کار، کار ملی است؟ واقعا می بینیم که هیچ خودروسازی طی 50 سال گذشته خودروی ایرانی نساخته و تلاش هم نکرده و حتی تحقیق هم نکرده است چگونه در شرکتهای که 50 سال نتوانسته اند کاری کنند طی مثلا 20 سال آینده می توانند کاری کنند این خودروسازها یا همان ممتاژ کاران هیچ علاقه به ساخت ندارند. لذا بهتر است که مردم خودروهای خارجی با کیفیت مصرف کنند. علاوه براین قیمت خودروهای تولید داخل همانند قیمت های خودروهای خارجی در خارج از کشور است. پس چرا باید به اندازه خودروی خارجی پول بدهیم و خودروی بی کیفیت مصرف کنیم؟ بهتر است این خودروسازها ورشکسته شوند زیرا وبال گردن مردم شده اند. چرا ما باید تاوان عدم مدیریت شرکتهای تولید کننده خودرو را سالیان سال پرداخت کنیم...در صورتیکه این شرکتها به بخش خصوصی واگذار بشه مسلما" ریخت و پاشهای فعلی جمع خواهد شد...اگر مسئولین دلسوز باشن ..باید کاری کنن که نعرفه کاهش پیدا کنه تا مردم ما هم مثل سایر کشورها بتونن خودروی خوب سوار بشن ...بخاطر عدم مدیریت این شرکتها و حمایتهای مالی که بهیچ عنوان منطقی نیست و مانند سایر پولها معلوم نیست کجا داره میره .... مردم باید تاوانش رو بدن...
کجای کارید؟ همون ماشین چینی هم نمیشه خرید . خیلی از مردم حتی نمیتونن پراید بخرن. ماشین چینی شاید ارزون باشه ولی خدمات پس از فروشش خیلی گرونه و قطعه رو گرون میفروشن .کلا جالب نیست . تجربه نشان داده که هرچه زمان به خودروسازهای داخلی بدهند، هیچ اتفاقی نمی افتد. لازم است که تعرفه را حداکثر 10 درصد اعلام و تثبیت کنند تا خودروسازها سریعتر به فکر بهبود کیفیت محصولات خود بیفتند. بهتره بگید سوار شدن پراید در طول بیست سال بی حرمتی به مردمه . خودروی چینی جای خودش . آقاي نماينده محترم زمانيكه وزير محترم صنعت ومعدن مردم ايران را بخاطر نخريدن محصولات بي كيفيت داخلي وچيني منافق خطاب كرد شما كجا تشريف داشتيد. حالا مثلا سوار شدن پراید بی حرمتی به مردم نیست ؟ بنده خدا مردم باز صد رحمت به خودروی چینی لااقل تصادف میکنه یه چیزی ازش میمونه . ماشینای داخلی چی؟ پاسخ ها
امیر
| | ۱۶:۵۵ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۶
بازیکن استقلال با لگن چینی تصادف کرد رفت توو کما بغلیش هم مرد مثلا ایربگ هم داشت. ای کاش لااقل ماشین های با کیفیت چینی وارد بشه خسته شدم از بس پراید سوار شدم ای کاش مسئولین ،درد مردم را می فهمیدن پاسخ ها
فرهاد
| | ۱۴:۲۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
میفهمند.اما چون خودشون درد ندارن لبخند میزنند چرا برخی مسئولینی که خودشون سوار ماشینای چند صد میلیونی میشن ولی نمیزارن مردم سوار ماشینای خوب بشن . تابناک لطفا منتشر کن . البته آنچه به جایی نرسد فریاد است. امیدوارم صدای این نماینده هم ساکت نشود. و به عنوان نماینده مردم پیگیر نظرش باشد. چینیا نفت ما رو میگیرن به جای اینکه پول به ما بدن دارن ماشین میدن . این جوری هم رشد صادرات دارن و هم ارز گیر ما نمیاد . مسئولین محترم چراااا؟ حالا انگار همون ماشین چینی رو میشه خرید . خیلی از مردم به زور وام و پول قرض گرفتن تازه میتونن پراید بخرن . ما که به این بی حرمتی ها عادت کرده ایم!!! البته مجبور کردن مردم به خرید بنجل های داخلی بی احترامی بزرگتری است این همه سال مردم سوار خودروی بی کیفیت داخلی شدن اونوقت اون بی حرمتی به مردم نیست ؟ خودروهای چینی عالی اند پاسخ ها
امیر
| | ۱۶:۵۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۶
یا دوستمون شوخی کردن یا قبل چینی پرای و سمند داشته که به چشاش عالی اومده مافیایی که تا قبل از افزایش تعرفه ها هزار هزار دستگاه خودرو و مخصوصا خودروهای بالای 40 هزار دلار که امروز ممنوع شده اند رو وارد کرده است هرگز و هرگز اجازه چنین کاری را نخواهد داد. این داستان ها زمان ممنوعیت خودرهای 6 سیلندر هم عنوان شد 6 سال گذشته آب از آب هم تکون نخورد! دیگر حرمتی برای ملت نمانده است..... قبلا ایرانخودر پیکان تولید میکرد کارگران نه دوشفته کار میکردند ونه مانند این زمان فروش داشت ونه قیمتش به این قیمت سرسام آور بالا بود کارگرانش حقوق بالا میگرفتند ومسکن سازمانی در اختیارشان میگذاشتند ودر رفاه زندگی میکردند اکنون کمر کارگران بر اثر کارکرد زیاد معیوب شده حقوق کمی دریافت میکنند و خانه ومسکن ندارند وسالها کار کرد هنوز قرار دادی هستند وامنیت شغلی هم ندارند . واما مدیرانش ..... حرمتي نمونده واسه اين مردم داداش نمي دونم اين اقايان نماينده چقدر سواد اقتصادي دارند ؟ ايا ايشان مي دانند چرا نمي توانيم يا نتوانسته ايم كيفيت محصولات داخلي را به حدي برسانيم كه قابل رقابت با اروپا باشد ؟ ايا مي دانند كه كارخانجات ايراني با كمبود ارز و عدم سرمايه گذاري اروپاييان و عدم روابط بانكي و تجارت تحريم شده و ممنوعيت ورود دانش فني در سالهاي گذشته ! صنايع ايران بر اساس خريد داخلي و حمايت دولت براي اشتغالزايي سرپاست و گرنه اگر تعرفه هاي گمركي را كم كنند اين چهار كارخانه و كارگران بيكار خواهند شد البته بعضي نظرشان اين است كه بگذاريد كارخانجات فرغون ساز تعطيل شوند عوضش ما اتوموبيل خارجي سوار شويم خب اگه اين نماينده عزيز هم اينو قبول داره بايد زنجيره كارگران بي كار را بتواند مديريت كند كه محال است بتواند . اگه مي خواهيد و ارزو داريد بهترين ها را توليد كنيد بايد تعامل با دنيا داشته باشيد ... پاسخ ها
فرهاد
| | ۱۴:۱۹ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
این هم یک کلام از زبان کاسبان تحریم!!! تحریم هم بهانه ای شده برای کسب حقوق های آنچنانی مدیران و شرکتهای به اصطلاح دانش بنیان اجبار کردن مردم به خرید تمامی کالاهای چینی علاوه بر خودرو اهانتی است نابخشودنی . همش حرف .. با حلوا حلوا کردن دهن شیرین نمی شود. به عمل کار براید نه به حرف آقای نماینده، گوش افرادی مثل خ ت طراح این طرح را گرفت و به دادگاه کشاند تا بفهمد چطور با این طرح نسنجیده باعث نابودی عده ای و میلیاردر شدن عده ای دیگرشدند. فکر کنترل ارزش پول ملي باشيد !! يک مشت فرصت طلب بازار را به آشوب کشيدنداي مردم !! با دست خودتون ارزش دارايي تون را کم نکنيد !!
ایران خودرو به تعهد خود در تحویل بموقع پژو ۲۰۰۸ اقدام نمی کند حتی نمی گویند چقدر تاخیر دارند وچه زمانی خودرو تحویل میشود .مرزهای قانون و شرع و اخلاق را در وفای به عهد براحتی می شکنند و حتی بخاطر عدم تولید بموقع عذر خواهی ساده نمی کنند بعد مصاحبه میکنند سال بعد مدل های جدید عرضه میشود مسئولان ذیربط هم کماکان در خواب بسر میبرند پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۴:۱۳ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۴
میخواستی اسم ننویسی! دولت با این استدلال که قشر مرفه دنبال خودروی خارجی است پس باید تعرفه را بالا برد و از قشر مرفه درآمد بیشتر کسب کرد .این کاملا اشتباه است .چون از طرف دیگر فضای رقابتی برای خودرو سازان داخلی ایجاد نمیشود واین به کیفیت خودروهای داخلی آسیب جدی میزند.و اینجاست که اقشار ضعیف جامعه ضربه میخورند و مجبورند خودروهای بی کیفیت و با ایمنی بسیار پایین استفاده نمایند نشد دیگه!!!اگر قراره همه ماشین خوب سوار بشن پس تکلیف پز دادن آقازاده ها و از ما بهتران چی میشه؟!!!
سالی بیست هزار نفر کشته میشن و تکلیف قبر فروشها و خرما فروشها و ... چی میشه؟
اگه ماشین خوب وارد بشه تکلیف هزاران کارگر خودرو سازیها و مهمتر از اون مدیران ومهندسین لایق اونها چی میشه؟!!!
اگر ماشین خوب وارد بشه تکلیف اکبر مکانیک محلمون که هفته ای یکبار ماشینمون را میدیم تعمیر کنه و از این راه نون در میاره چی میشه؟ طفلی زن و بچه اش گشنه میمونند!
اصلاً ماشین خوب دشمن اشتغال محسوب میشه و صحبت در مورد اون یعنی هم کلامی با دشمن و استکبار!!!
درود به نماینده محترم که مردم را فراموش نکرد ما خودروی چینی داریمولی ای کاش انقدر پول بابت عوارض نمیدادیم
دیگه فکر کنم تا ابد باید پراید سوار بشیم باور کنید امیدی نیست ای کاش اینقدر تبعیض وجود نداشتما هم دلمون میخواد ماشین های ایمن سوار بشیم ، نه پراید و امثالهم
اگر عوارض واردات خودرو را حذف می کردن درب ایران خودرو و سایپا تخته می شدمردم مجبورن این خودرو ها رو بخرن
مجبورن
بعد از سی سال خدمت صادقانه با پرایدم مسافرکشی می کنمباز خوبه وقتی ارزون بود خریدم
الان که پراید ماشین شاهانس
ای کاش به جای اعمال سقف گمرکی و تعرفه , اعمالکف کیفیت میکردند که خودروهای زیر کیفیت متوسط جهانی وارد کشور نشه. خوداییش برین یه چرتکه بندازین ببین ضرر و زیانی که این خودروهای بیکیفیت داخلی و چینی به مردم و مملکت محیط زیست و بیمه ها میزنه چقدره؟
خدا هیچ پدری رو شرمنده خانوادش نکنه الهی که هیچ مردی به چکنم چکنم نیفتهپراید وسیله ارتزاق خیلیاس
خیلیا هم آرزوی پراید دارن
ولی با قیمت واقعیش که زیر ده میلیون
خواهشن مسولین محترم ین دست از حمایت سایپا و ایران خودرو بردارند و تعرفه واردات خودرو را کم کنند و اجازه تولید و ساخت کارخانه های جدید بدهند تا این تبعیض آشکار و علنی در خیابانها که فقط 10 درصد مردم میتوانند ماشین خوبی سوار شوند از بین برود . به خیابانهای استانبول نگاه کنید . از هر طبقه ای مردم سوار مدرنترین خودروهای کره ای و ژاپنی و اروپایی هستند. بدلیل آنکه آنها خیلی زود قبول کردند که خودروساز نیستند و واژه های مسخره ای مثل خودروی ملی و موتور ملی و بوق ملی را اختراع نکردند. در عوض به خاطر روابط خوب با دنیا و حمایت از سرمایه گذاری خارجی کاری کردند که شرکتهایی نظیر رنو و فیات و ... در داخل ترکیه خط تولید راه بیندازند . در کنار این کارخانجات صنعت قطعه سازی و ریخته گری ترکیه بشدت پیشرفت کرد به طوریکه آنها هم اکنون تامین کننده قطعه برای کمپانیهای بزرگ هستند. ما باید اولا اصرار به خودروساز بودن نداشته باشیم. ثانیا روابطمان با دنیا را به وضع مطلوبی برسانیم تا زمینه سرمایه گذاری خارجی را فراهم کنیم. البته که کار سختی است و اگر امروز شروع کنیم شاید ده سال دیگر به ثمر بنشیند. متاسفانه تو كشور ما فقط حرف ميزنند ای باباتا زمانی که مسئولین مثل کوه پشت خودروسازهای داخلی هستن
اش همین اشه و کاسه همان کاسه
انوقت ایران خودرو چه جوری پژو 2008 را بفروشد 120 میلیون آن هم با این وضعیت مردم خارجیشو با 20 درصد عوارض میتوانند بخرند 90 میلیون ان هم فول اپشن عمرا زور مجلسبه اینا برسه
قابل توجه جناب اقای شریعتمداری مسوول نشریه کیهان . اقای شریعتمداری لطفا نظر دهید. همانطور که نظرتان را در خصوص برگزاری رفراندوم فرمودید. نمایندگان محترم خواهشمندیم ما را از عذاب و ناچاری خرید خودروهای بی کیفیت ساخت ایران خودرو ،پارس خودرو و......و قیمتهای سرسام آور و غیر منصفانه و نامتجانس این تولیدات با درآمد عمومی مردم وخودروهای بی کیفیت چینی نجات دهید . با سلام و احترامآقاي نماينده محترم ممنون كه از طرف مردم صحبت كردي ولي اين صحبتها به نتيجه اي منتهي نمي شود شما به عنوان نماينده ملت در خانه ملت بايد مسئولين مربوطه را به مجلس كشانده و بازخواست كنيد وگرنه با اين صحبتها اتفاقي نمي افتد
از زمان مادها تا حالا هیچ حکومتی مثل آقای روحانی به مردم بی توجه نبودن صد رحمت به احمدی نژاد فرداست که کارتل واردات و مافیای خودروساز بافشار ایشان و دیگر نمایندگان امضاکننده را وادار به اذعان به اشتباه خود کنند و ایشان هم در گفتگویی,از عدم توجه به برخی مولفه ها در طرح پیشنهادی و درنتیجه عدم به نتیجه رسیدن آن گردند.راه حل این مشکل نخریدن خودرو وارداتی باتعرفه بالاست, اگر هیبریدی وارد شد و باتعرفه صفر نشان دادند که کمی دلشان برای محیط زیست میسوزد آنوقت مردم با شعورایران باخرید خودرو هیبریدی باقیمت جهانی,هم به خود و خانواده,هم به محیط زیست و آیندگان جفا نخواهند کرد.
محیط زیست واقعا زبان بسته ای دارد...
دیگه نمیشه اسم حمایت از تولید داخلی روی ایم مسئله گذاشت بلکه ایجاد انحصار و فروش محصول بی کیفیت به قیمت دلخواه است که خیلی ها منافع شان تو این است. خدایا خداوندا ما را نجات بده خدایا ما را از اختلاس و خصوصی از سیل و زلزله و گرانی و دلار با ارزش و ریال بی ارزش نجات بده خدایا ما رفراندوم نمیخاهیم فقط ما را از این همه بلا نجات بده خدایا این همه نعمت و حکمت در این دنیا است چرا ما از انها بی بهره ایم گناه ما چیست قبلا یک پیکان بود حال این پیکان شده یک دنیا ماشین بی کیفیت .براستی ما چقدر جان داریم که تاوان بدهیم .این همه کشته معلول و زخمی حاصل تولید خودروی بی کیفیت است . خدایا ما بهشت نمیخاهیم فقط نجاتمان بده ای که دستت می رسد کاری بکن!!! مشکلات رو مردم بهتر از شما مسئولین می دانند. لطفاً راه حل و اقدام ای کاش روزی را می دیدیم که تمام اجناس چینی را وسط خیابانها می ریختند و آتش می زدنند تا دود ش به چین می رسید مثل گاندی که گاندی با انگلیس کرد پاسخ ها
رضایی
| | ۱۰:۴۱ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۵
مثل ;کاری که گاندی با لوازم واردتی از انگلیس در هند کرد هرکی دوست داره چینی میگره ول مامیگوویم کخ چین بادی تحریم کرد چرانمایندهها خودوشن اصلاهیچ کمکی به خانوادهای دریانوردان نکردن اصلاهیچ کس سراغ داره ازشون همهچی باید قطع رابطه بشه خدا وکیلی به داد مردم برسید تا دیر نشده است . یه خودرو هیبریدی نسبتا خوب که بنزینی و برقی ست حدود صد میلیون تومان هست البته این قیمت با یورو شش هزار تومان محاسبه شده است. چرا اینقدر اجحاف میکنید اقتصاد کشور ورشکسته شده . افزایش نرخ ارز. افزایش تعرفه خودرو . افزایش خروجی کشور . مالیات از حساب پس انداز . همه و همه نشان ورشکستگی است . خدا وکیلی مشخص شد که تعرفه واردات خودرو آنهم خودرو هیبریدی چه میزان شد رئیس جمهور در روز 22 بهمن در سخنرانی گفتند که ما خودمان موشک ، ماهواره ، هواپیما و غیره هر چیزی را که بفهمید می سازیم ولی نمیدانم چرا نمیتوانیم خودرو بسازیم حتما میتوانیم ولی دوست نداریم باور کن پاسخ ها
مهدی
| | ۰۸:۴۶ - ۱۳۹۶/۱۱/۲۵
چون مسئولین ما از خودروهای لوکس اروپایی استفاده میکنن و این فقط مردم هستند که باید و حتما از خودروهای بی کیفیت ایران خودرو استفاده کنن.و برای مسئولین ما اصلا مهم نیست چه بلایی سر مردم میاد. دلار۴۹۱۰ تومان یکقدم تا ۵۰۰۰ تومان !!!! حمایت بی قید و شرط و ایجاد رانت برای مافیای خودرو و نشنیده گرفتن صدای مردم إإإ کارخوبیه آیا؟؟؟مردم ما واقعا قدرت تحریم محصولات چینی رو ندارند؟؟؟
خوب بالاخره كي ميخواد جوابگو باشه؟دولت كه راي ديوان عدالت اداري رو هم قبول نداره بعد به دولت احمدينژاد ميگفتيم قانون گريز!!تا كي مردم بايد ضرره تصميمات اشتباه دولت رو بدن و كسي هم گوشش بدهكار نباشه؟!!! یه عده دارن 40 ساله به بهانه تولید ملی و حمایت از اون پول و جون مردم و به آتیش میکشند،آقا اگه ما فقط این یدونه تولید ملی رو، داریم ،با این وضعیت اینم نمیخواهیم،همه چیرو فدای کسب مال و ثروت برا خودشون میکنند! اینکه ی نماینده مجلس بعد از مدتها به فکر این مردم افتاده جای خوشحالی داره شاید ی عده ای موضوع خودرو را در اولویت ندانندولی در عموم مردم باعث نارضایتی شده و اگر به اون نوجه نشه قطعا ی جاهایی خودش بدجوری نشون میده حکومت باید از ظلم کردن در بحث خودرو به مردم پایان دهد.خودروسازها اگر میخواستند خودرو ساز بشند می شدند کارگر عادی در ایران خودرو داره 5میلیون حقوق میگیره اونوقت نصف جوانان بیکارند حقوق بالا اونا رو ما باید بدیم .جند ده میلیون جمعیت فدای 10هزار نفر.... اصلا وارد کردن لگن چینی یعنی توهین به شعور مردم...یه سری افراد هم که بالاتر از سمن و پراید سوار نشده اند وقتی چینی اقساطی میخرن فکر میکنن واقعا ماشین سوار شدن!!!!مورد داشتیم یارو با چری و ام وی ام و جک رفته جلو سانتافه فیگوور هم گرفته☺
مگه جز اختلاس و فساد وزد وبند و خالی کردن جیب مردم و کمک به اقتصاد مقاومتی چینی و فلج کردن تولید چیز دیگری داریم؟ مردم ما الان سالهاست داره بهشون بی احترامی و بی حرمتی میشه. الان همه کشورها فهمیدن که میشه براحتی به ملت ایران بی احترامی کرد. کشور عراق بعد از این همه بدبختی و جنگ که مردمش گرسنه ان اجازه نمیده محصول آلوده به کشورش وارد بشه ولی در کشور ما محصولات خوراکی چین و بقیه کشورها به راحتی به خورد مردم داده میشه. خودرو سازی تنها گوشه کوچیکی از خیانت به مردمه. الان ایران خودرو با 3 نوع خودرو که بی کیفیت ترین خودروی جهان هم هستند خون مردم بدبخت رو کرده تو شیشه و جالبتر اینکه حتی بندگان خدا رانندگان تاکسی که برای تبدیل خودور میرن 20 روز سایت رو باز میکنن و 3 ماه میبنددند که قیمت رو بکشن بالا و از رانندگان تاکسی بدترین و بی کیفیت ترین خودرو را تحویلشون میدن. الان دیگه حتی عقب افتاده ترین و جنگ زده ترین کشورهای دنیا هم این خودروهای ایرانی رو سوار نمیشن اگر هم سوار شن به یک دهم قیمت ایران بهشون میدن که برای زیر پا مثل اسباب بازی ازش استفاده میکنن. در اصل مردم ایران دشمن مسئولین شدن و مسئولین با تمام قدرت میدون رو برای دلالان پول و ثروت باز گذاشتن تا آهسته آهسته مردم ایران رو نابود کنن . ای مسئولان مملکت این نوشته هااز ان ملت ایران است گوش کنید پیش از انکه دیر شود تمام اين حرف ها مثل سوپاپ اطمينانه ميزنن مردم نتركن و الا مردم پشيزي ارزش نداشتن و ندارن . ببینید حمایت از تولید داخلی ، زمان محدودی دارد ، نه 40 سال ! چون توی این مدتی که به بهانه حمایت از تولید داخلی تعرفه بر روی ماشین های خوب و با کیفیت بسته می شود مردم :1. مطلوبیت سوار شدن بر کالاهای با کیفیت را از دست می دهند.
2. با این خودروهای بی کیفیت مردم جان خود را در جاده ها از دست می دهند.
از دست دادن جان یک فرد که جز سرمایه های انسانی یک کشور محسوب می شود تبعات اجتماعی وسیعی نیز دارد.چون اگر مردی که نان آور خانواده است فوت کند ، خانواده و فرزندان او با این تورم موجود در جامعه سرنوشت نامعلومی پیدا خواهند کرد.
به قول " ریکاردو " وقتی در بخشی از اقتصاد و صنعت با گذر زمان مزیت رقابتی نداریم باد اون صنعت را تعطیل کرد.
البته اگر جان و رفاه مردم برای مسئولین کشور مهم باشد.
باسلام چرا در ایران یک سانتافه ۲۸۰میلون باشه ولی درحوزه خلیج فارس ۴۰ میلون ویااینکه دلاردر کشور ما ۴۹۰۰ تومان ولی در همه جا بعداز ۲۰ سال اگر ۵ درصد افزایش داشته باشد. فقط لگن داخلی!!!!!!!!! دقیقا از همان روزی که آمدیم و گفتیم میخواهیم دوشادوش صنایع برتر خودرو سازی جهان و در جهت حمایت از تولید داخلی جلوی ورود اتومبیل خارجی رو بگیریم از همون روز مجوز حیف و مال پول خلق الله مجوز بازی با جان خلق الله مجوز داغدار شدن دهها و صدها خانواده مجوز بهرمندی دهها اقا زاده از رانت و واردات و .... مجوز گران فروشی داخلی و دهها مجوز دیگر صادر کردیم.... این البته از شانس خلق الله بود که همه چیز مثل آب خوردن وارد میشده و می شود و... نوبت به اتومبیل که میرسد و از آنجا که گول خوبی تو حاشیه های آن خوابیده شعار حمایت از تولید داخلی گوش فلک رو کر میکند..... نان خیلی ها در اشفتگی بازار خودروهست. مشکل اینجاست که ارزهای بی زبان از مدتهای طولانی است که به دامان خارجیها رفته است .... ورود تکنولژی کره جنوبی به ایران برای لوازم خانگی و ماشینهای جور واجورشان و مصرف دلارهای نفتی برای اینکه آنها بتوانند پیشرفت کنند و ما در جا که نه پسرفت کنیم کافی نبود حالا دارییم تکنولژی سرتا پا کپی شده ( البته با مواد ناخالص آن هم برای کشور ما ) چینیها را خریداری می کنیم چند دهه بعد آنها به رشد و تکاملی خواهند رسید که توان خرید کالاهایشان را نخواهیم داشت و شاید نوبت بعدی هندیها باشند که آنها هم چندی است فهمیده اند که بازار ایران چه بازار دست به نقد و خوبی است سود سرشاری دارد و با تضمین .اینبار باید تکنولژی هندیها را ارتقاع دهیم ؟؟؟؟ اینطور نیست ما که نتوانستیم خودمان به تعالی برسیم حداقل به انها اجازه دادیم که از صدقه دلارهای نفتی به رشدی مضاعف برسند آنقدر که سودای سفر به ماه و مریخ ( با صرف هزینه های گزاف) را دارنند معلوم است دیگر وقتی به سود و ثروت زیادی برسید دست به کارهای محیر العقول خواهید زد ....... اما متاسفانه راه ما را پسرفت است صنعت ساخت لوازم خانگی هنوز وارداتی است و صنعت خودروسازی علی الرقم فروش خوب بکل وارداتی است . از سمند و دنا و تیبا و پراید و ..... چه چیزش را در داخل ساخته اییم ... صنعتی که با افزایش نرخ ارز محصولاتش بسرعت گران می شود معلوم است که کلا ساخت وطن نیست ما فقط اسمش را ساخته اییم ( در مورد پراید حتی نتوانستند اسم نسیم و صبا ... را اجازه بگیرند از کره ایها !!!!!) ..... گویا ما عادت کرده ایم که سفره خارجیها را رنگی تر کنیم و سفره خودمان ساده و فقیرانه باشد .....آیا مدیریت کشور نمی تواند و نمی خواهد سفره ایرانی برای ایرانی باشد نه برای کره ایها و چینیها و در آینده بسیار نزدیک هندیها ( هند را جایی یادداشت کنید و ده سال بعد از خود بپرسید که به راستی هند کجا بود دیگر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟) .... تابناک عزیز دیگر وقتش رسیده است هر روز این مسئله را به عنوان یک نگرانی تکرار کنید شاید .......... شاید کشور ما بالاخره روزی شد مثل کره جنوبی و چین و دیگر لازم نباشد از هندیها کمک بگیریم نماینده جان یه سری به بازار خودرو بزن توروخدا باز شب عید شد فروش نقدی سایت ایرانخودرو بسته شده به خاطر هماهنگی با دلالان گرامی و سود کلانی که تو شب عید از مردم بی گناه به جیب میزنن
اونوقت میخوای اینا تعرفه هیبریدی رو صفر کنن تو خواب هم نمیبینی برای اینکه باهم همدستن
مگه مردم عادی میتونن ماشین کره ای و ژاپنی و اروپایی بخرن که شما ناراحت شدی هرچقدر که میتونن باید تعرفه واردات خودرو رو ببرن بالا و از مولتی میلیاردرهای لعنتی مالیات بگیرن والسلام فقط خدامی تونه حق این ملت بیچاره راازلگن سازهای داخلی وحامیانشون بگیره.خدایاخودت به فریاد مردم برس.مردم بیچاره مجبورن آشغال باقیمت چندبرابربخرن وهوای شهرهاراآلوده بکنن وآخرش هم سرطان بگیرن.