بازدید 4512
۳

در زمینه آلودگی هوا با «معلول‌ها» برخورد می‌شود

کد خبر: ۷۶۳۹۲۰
تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۳۹۶ - ۱۰:۳۰ 13 January 2018

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: طرح زوج و فرد یا هر شیوه‌ای که موجب محدودیت تردد شهروندان تهرانی در شهر می‌شود، بدترین شیوه مدیریت آلودگی هواست که به جای پرداختن به علت‌ها با معلول‌ها برخورد می‌کند.

به گزارش ایسنا، سعید باستانی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: اگرچه منع تردد خودروها در مناطق مرکزی شهر تهران در ساعاتی از روز مانع افزایش آلودگی هوا می‌شود و مورد قبول بنده است اما تبدیل این رفتار موقت و کم اثر به یک قاعده در نظام تصمیم‌گیری و تصمیم‌سازی حکایت از ضعف مدیرانی دارد که به جای تدبیر و زمینه‌سازی برای رفع ریشه‌ای آلودگی هوا از چنین شیوه‌های کم اثری استفاده می‌کنند.

نماینده مردم تربت‌حیدریه در مجلس به اجرا گذاشتن طرح ترافیک و طرح زوج و فرد را موجب افزایش محدودیت شهروندان تهرانی برای تردد در محدوده محل زندگی و کار آنان دانست و افزود: آیا درست که به مردم گفته شود شما نباید خودروی شخصی‌تان را بیرون بیاورید چون «هوا آلوده» می‌شود؟ به نظر بنده چنین رفتاری با مردم صرفا مایه گذاشتن از آنان است نه عمل به وظایفی که در برابرش مسؤول هستند و باید پاسخگو باشند. این شیوه اصلا شیوه منطقی و اصولی نیست.

به گفته وی، توزیع محدود بنزین یورو پنج در کلان‌شهرها، افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی، کوتاه آمدن مقامات اجرایی و ناظر در برابر ارتقاء فناوری‌های تولید موتور پاک در شرکت‌های خودروساز، کندی خروج خودروهای فرسوده و حمایت نکردن از واردات و پلاک کردن موتورسیکلت‌های برقی یعنی در کار مقامات ناظر و مسئول اشکالات بزرگی وجود دارد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: این دست از مقامات به جای حل این معضلات که تاثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا دارد سیاست‌های حداقلی را نسخه شفابخش کاهش آلودگی هوا تجویز می‌کنند.

باستانی طرح زوج و فرد را شیوه‌ای برای حذف معلول دانست و توضیح داد: آقایان مقامات مسؤول چرا به خود زحمت می‌دهند و در زمان تشدید آلودگی‌های هوای تهران و سایر کلانشهرها اجازه تردد خودروها از در منزل را صادر می‌کنند؟ اصلا بهتر است کلا تردد خودروها را برای همیشه ممنوع کنند تا هوا برای همیشه تمیز بماند. این، بدترین شیوه مدیریت آلودگی هواست.

نماینده مردم تربت‌حیدریه در مجلس، شهرداری تهران را موظف به تسهیل دسترسی شهروندان تهرانی به ناوگان حمل و نقل ریلی، اتوبوسرانی و تاکسی‌رانی دانست و تاکید کرد: شهرداری برای موفق شدن در این کار بزرگ نیازمند همراهی دولت و عمل تعهداتی است که دستگاه‌های اجرایی در این بخش دارند. باید به این «اساسی‌ترین علت» علت بی‌میلی شهروندان به استفاده از وسایل نقیله عمومی توجه جدی کرد. یقینا دسترسی راحت و زمانبندی قابل اتکا موجب استقبال بیش از پیش مردم از شبکه حمل و نقل عمومی می‌شود که تاثیر بسیار زیادی در استفاده نکردن آنان از خودروهای شخصی دارد.

سلام پرواز
خیرات نان
بلیط اتوبوس
تبلیغات تابناک
اشتراک گذاری
مطالب مرتبط
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۱
انتشار یافته: ۳
برخورد مسئولین با آلودگی هوا خیلی جالبه:

- موتور سیکات ها که چهاربار از خودروها آلودگی شون بیشتره اجازه تردد تو کل سطح شهر رو دارند ولی ماشین ها نه
- خودروهای هیبریدی و یا خودروهای پاک که لازم نیست مدل هاشون رو مثال بزنم بخ جای اینکه وارداتشون راحتتر بشه عوارض و گمرکیشون بسیار بیشتر شده و این جای تامل داره
آقا چرا قبول نمیکنید منشا آلودگی هوا جلوی چشمتونه دیشب ساعت ده شب به بعد رفتم بیرون از ده به بعد تردد کامیونا شروع میشه هر کامیونی که میدیدم یه گاز که میداد دود سیاه زیادی از اگزوزش خارج میشه که به اندازه صد تا خودرو شخصی توی یه گاز دادنش آلودگی بود. این یک مورد و مورد دوم خود اتوبوسای شرکت واحد هستن که اونقدر آلودگی دارن که اگر تونستین پنج دقیقه پشت یکیش بایستید و زنده بمونید هنر کردید. نمیدونم چطوری به این کامیونا و اتوبوسا اجازه تردد میدن ولی یه خودرو شخصی که آلودگی یک سالش به اندازه یک هفته اینا نیست اجازه تردد نداره !!!
تنها راه دولت برای مسئله بنزین در سال آینده افزایش قیمت بنزین به حداقل 2000 تومان و توزیعه مابه التفاوت این قیمت به صورت یارانه به مردم است به دلیل اینکه اگر قیمت بنزین افزایش نیابد آلودگی هوا مهار نگشته و نیز سرمایه مملکت دود و به آسمان می رود و نیز اقتصاد ایران به شدت نیازمند نقدینگی در دست مردم می باشد که اگر این نقدینگی به جیب مردم تزریق نگردد سال آینده با بیکار ی گسترده به علت عدم قدرت خرید مردم و لطمه به تولید وارد می شود
برچسب منتخب
# ماه رمضان # عید نوروز # جهش تولید با مشارکت مردم # دعای روز هجدهم رمضان # شب قدر