خودروسازی ایران به "تهرانی مقدم"ها نیاز دارد
معاون وزیر صنعت گفت: در صنعت دفاعی توانسته‌ایم موفق عمل کنیم، چون اولاً نیاز ملی بوده وثانیاً افرادی همچون شهید تهرانی مقدم به‌روی کار متمرکز شدند و در ثباتی مدیریتی توانستند کار را به نتیجه برسانند. اگر در صنعت خودرو همین‌گونه عمل کنیم موفق می‌شویم.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، منصور معظمی، معاون وزیر صنعت و رئیس سازمان ایدرو با اشاره به اینکه طی دهه‌های گذشته دولت‌ها همواره تلاش کرده‌اند تا استراتژی صنعتی تدوین و توسعه صنعتی را در دستور کار قرار دهند، گفت: در زمان آغاز مسئولیت بنده در ایدرو بعد از بررسی تمامی استراتژی‌های صنعتی 5 حوزه نفت، خودرو، حمل‌ونقل، صنایع نوین و پیشرفته و تربیت نیرو در اولویت سیاست‌ها قرار گرفت.
وی با بیان اینکه برنامه ایدرو حرکت بر اساس همین اولویت‌ها است، به پردیس خودرو گفت: تلاش ما این است که با توجه به امکانات مالی، نیروی انسانی در این راه٬ تولید داخلی را رونق و توانمند سازیم.
معظمی در پاسخ به این سؤال که "چرا علی‌رغم صرف هزینه‌های مختلف در صنعت خودروسازی ولی نتوانسته‌ایم، خودروساز شویم؟"، اظهار داشت: اینکه خودروسازی طی دهه‌های گذشته اولویت در صنعت بوده است٬ اشتباه عمل نکرده‌ایم. ولی اگر از همان روز اول در صنعت خودرو به‌روی بخش تحقیق و توسعه و طراحی تمرکز می‌کردیم امروز می‌توانستیم همچون خودروسازهای بزرگ دنیا خودروساز باشیم.
وی در تبیین علت عقب‌افتادگی در صنعت خودروسازی خاطرنشان کرد: یکی از اصلی‌ترین علل٬ عدم ثبات مدیریتی در صنعت خودروسازی است. از آنجا که علی‌رغم همه تلاش‌ها٬ استراتژی صنعتی اجماع‌شده‌ای تدوین نشده است، لذا با تغییر دولت‌ها و مدیران سیاست‌ها نیز تغییر پیدا کرده است.
معظمی با مقایسه صنعت خودرو با صنایع دفاعی گفت: در صنعت دفاعی توانسته‌ایم موفق عمل کنیم، چرا که اولاً نیاز ملی بوده و ثانیاً افرادی همچون شهید تهرانی مقدم‌ها به‌روی کار متمرکز شدند و در چارچوب یک ثبات مدیریتی توانستند کار را به نتیجه برسانند. اگر در صنعت خودرو نیز همین گونه عمل کنیم موفق خواهیم شد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با ابزار خرسندی نسبت به نگاه وزیر محترم صنعت تصریح کرد: جای بسیار خوشحالی و امیدواری است که فردی مانند آقای شریعتمداری به‌روی تدوین استراتژی صنعتی مدون تأکید دارند و به‌دنبال این هستند که سمت و سوی صنعت خودروسازی را مشخص کنند.
مشکل نبود تهرانی مقدم ها نیستمشکل ازدیاد مهد علیها و میرزا آقاخان نوری ها ست
که جیبشان اولویت داره
هنوزم پاچه خوارییک سال و نیم گذشته هنوز میخوان سمت و سو مشخص کنن
خوش به حال این به اصطلاح خودروسازان،این همه حمایت برای ساخت خودروهای بی کیفیت،با تکنولوژی پنجاه سال پیش،بدون هیچ نظارتی بر عملکرد شان،علی برکت الله. خودرو سازی ما به چیزی نیاز ندارد.فکر و طرز عمل مسئولان ما نیاز به تغییر دارد که از فرانسه پرستی و غوطه خوردن در خون مردمی که بخاطر ضعف ایمنی خودرو ها جان دادند بیرون بیاییم. اما من فکر کنم به خیامی ها احتیاج دارید!!!!!!!!!!! در روزگاری نه چندان دور در کشور عزیزمان ایران گوشی موبایل صاایران نیز تولید می شد ولی به علت بی کیفیت بودن و همگام نبودن با تکنولوژی روز به زباله دان تاریخ پیوست.روزگاری نه چندان دور تلویزیون پارس گراندیک نیز تولید می شد اما آن نیز به علت به روز نبودن به زباله دان تاریخ پیوست.
امروز با افتخار گوشی اپل در دست می گیریم و در خانه هایمان تلویزیون اولترا اچ دی سونی تماشا می کنیم.
سرنوشت خودرو نیز همین است یا باید با کیفیت جهانی و به قیمت جهانی عرضه شود یا به زباله دان تاریخ بپیوندد.
در هیچ قاموسی در دنیا نوشته نشده است که یک ملت و یک جمعیت ٨۰ میلیونی فدای اشتغال ۱۰۰ هزار نفر شود.
تا کی باید جان هموطنانمان فدای سود عده ای معدود شود؟
هیچ نیازی به خدا بیامرز تهرانی مقدم نیستفقط قانون رو اجرا بکنید همه مشکلات حل میشه.
چکار داری به اون خدابیامرز. حداقل از اون یاد بگیرید.
حرف های بیخود تحویل مردم ندید. تویوتا امثال ایشون رو داره یا پورشه یا هیوندای یا کیا یا ..... ! اول بیزحمت بفرمائید در چه کاری در صنعت در دنیا حرفی برای گفتن دارید تا بعد نوبت به خودروسازی. اين بساط فرغون سازى رو تعطيل كنيد ايران رو ٥٠سال به عقب برديد مضحكه دنيا شديم داداش چرا جو می دی ، تهرانی مقدم برای عدد صفر از صد هست که برسوندش به مثلا 90 . ولی خودرو سازها همین الانش هم روی 60 هستن و نیاز به خصوصی سازی و برداشتن انحصار و استفاده از آدم های لایق و کاربلد دارند ، نه یه عده مفت خور که فقط بلدند اعمال نفوذ کنند یا حساب سازی و غیره برای ورشکست نشدن این غول های بادکنکی!؟ نه عزیزم اول به شعور درک و بعد خود باوری . البته نه از طریق رانت بلکه از طریق برنامه ریزی درست . خوردرو سازی به قهرمان نیاز ندارد. بلکه به باز شدن فضای رقابت نیاز دارد. خودروسازان ایرانی به مدیر نیازدارند. وقتی تولید و فروش چند برابر شده-قراردادهای خارجی بسته شده چرا خودروسازیها سود نمیسازن و قیمت سهامشون نسبت به دو سال قبل یک سوم شده؟ تمام خودروسازهای مطرح و محبوب و پرفروش دنیا توی کشورهای صنعتی و جهان اول هستن و یا مقرر اصلی و کارخونه اصلیشون اونجا هستش. کشورهای جهان سوم و یا درحال توسعه مثل ایران دارن خودروهایی مثل خودروهای وطنی خودمون تولید میکنند که بیشتر مصرف داخلی خودشونو دارن! مشکل خودروسازی ما صنعت خودروسازی ما نیست بلکه بسیار بیشتر از آن است. نباید انتظار بیشتر از این از صنعت و دیگر صنایع داخلی داشت!!!