بازدید 13758

پيشنهادي براي جايگزيني طرح زوج و فرد

وي تصريح كرد: اگر هدف كاهش آلودگي هواي تهران است خودروهاي فرسوده را به سرعت از سطح شهر تهران حذف كنند و با اعطاي تسهيلاتي به مالكان اين نوع خودروها، خودروهاي تازه را جايگزين كنند.
کد خبر: ۱۴۴۸۸۶
تاریخ انتشار: ۰۹ بهمن ۱۳۸۹ - ۱۰:۱۳ 29 January 2011
معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران با انتقاد از گسترده شدن محدوده طرح زوج و فرد گفت: با گسترش طرح زوج و فرد اجازه خواهيم داد همچنان خودروهاي قديمي و بي كيفيت كه توليد آلاينده مي كنند در سطح شهر جولان دهند در حالي كه بايد از شهر خارج شوند.

سيد جعفر تشكري هاشمي در گفتگو با مهر با بيان اين كه در حالي اخبار اجرايي شدن گسترش محدوده زوج و فرد منتشر شد كه اين طرح هنوز به تاييد دستگاههاي مسئول نرسيده گفت: اين طرح بايد در شوراي عالي ترافيك كشور مورد بحث و بررسي قرار گيرد و بعد از تاييد اجرايي شود.

وي ادامه داد: با گسترش اين محدوده بيشتر ساكنان تهران در داخل محدوده قرار مي گيرند، بنابراين حجم تردددها تغييري پيدا نخواهد كرد. زيرا كنترل ها در مبادي ورود به محدوده زوج و فرد انجام مي شود كه بيشتر ساكنين تهران در داخل محدوده ها قرار دارند. اگر پليس در داخل محدوده نيز نظارت و كنترل خود را گسترش دهد نياز به نيروي انساني زيادي است كه كاري شبه ممكن است كه تك تك ماشينها در محدوده اي به اين گستردگي كنترل شوند.

وي تاكيد كرد: با اجرايي شدن اين طرح از اثر گذاري طرح زوج و فرد قديم نيز كاسته خواهد شد.

معاون شهردار با اشاره به تاثير سوخت غير استاندارد در آلودگي هواي تهران گفت: به جاي گسترش بيش از اندازه طرح زوج وفرد بايد به اين سمت رفت كه قرار است كدام مشكل را حل كنيم. اگر هدف كنترل آلودگي هواي تهران است كه با گسترش محدوده زوج و فرد و محدود كردن خودروها چنين اتفاقي نمي افتد.

تشكري هاشمي آلايندگي هواي تهران را ناشي از سوخت ناقص خودروها و موتور سيكلت ها دانست وگفت: آلايندگي هواي تهران به دليل تعداد خودروها نيست. ميزان توليد آلاينده توسط 100 خودرو استاندارد به اندازه يك خودرو بي كيفيت و فرسوده نيست. همچنين موتورسيكلتها نيز اكنون در پايتخت چند برابر خودروها توليد آلايندگي مي كنند.

وي تصريح كرد: اگر هدف كاهش آلودگي هواي تهران است خودروهاي فرسوده را به سرعت از سطح شهر تهران حذف كنند و با اعطاي تسهيلاتي به مالكان اين نوع خودروها، خودروهاي تازه را جايگزين كنند.

معاون شهردار پيشنهاد كرد: براي كاهش آلودگي ناشي از موتور سيكلت كه چندين برابر يك خودرو معمولي توليد آلايندگي مي كند بايد موتور سيكلتهاي برقي جايگزين شود كه هيچ گونه آلاينده توليد نمي كنند.

تشكري هاشمي توسعه حمل و نقل عمومي را راه حلي براي كاهش تراكم خودرو درسطح شهر عنوان كرد و گفت: حمل و نقل عمومي در تهران هنوز به اندازه كفايت توسعه نيافته است و متاسفانه شاهد آن هستيم در آخرين روزهاي سال هنوز قانون مصوب مجلس در خصوص تخصيص 2 ميليارد به قطار شهري هاي كلان شهر ها اجرايي نشده و انگار به تاريخ سپرده شده است.

معاون شهردار با اشاره به ظرفيت تهران براي كنترل هوشمند معابر سطح شهر تهران گفت: كنترل هوشمند در محدوده زوج و فرد نيازمند زير ساختهاي فني است كه با سرعت نمي توان آن را فراهم كرد. اين امكانات لازم نيازمند هزينه بالاو كار كارشناسي است و نمي توان به صورت ضربتي و آني آن را انجام داد.
سلام پرواز
خیرات نان
بلیط اتوبوس
تبلیغات تابناک
اشتراک گذاری
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۸۲
خدا خیرش بدهد که به فکر مردم است . این بهترین راه برای کم کردن آلودگی هواست
طرح زوج و فرد طرحی بسیار تبعیض آمیز و به نفع پلاک های زوج است. برای برقراری عدالت باید به صورت دوره ای روزهای آن عوض شود. برای توضیح باید عرض کنم، تعداد خودروهای پلاک فرد بیشتر است. 1و3و5و7و9 در مقابل 2و4و6و8. دلایل دیگری هم وجود دارد ....
پاسخ ها
علی
| United Kingdom |
۱۶:۴۵ - ۱۳۸۹/۱۱/۰۹
و 5 شنبه هم روز مشترک
قربون آدم چیز فهم
بنظر می رسد اگر این حضرات محدوده طرح ترافیک را مشخص نموده و فقط از ورود درهرگونه خودرو به منطقه طرح خودداری کنند مطمئن باشید مشکل حل خواهد شد یکی از اساسی ترین مشکلها این است که ساکنین داخل شهر تهران با این موضوع کنار آمده اند ولی ساکنین اطراف به هیچ وجه رعایت نمی کنند شما فقط جلوی ورودی ها را بگیرید و هر خودرو در مسیر ورود دیده شد با 50000 تومان جریمه متوقف شود مردم تهران هم راحت خواهند شد
کلام بجا و صحیحی می باشد. اما مهمترین اصل در کاهش آلودگی کم نمودن تفاضای جابجائی در شهر تهران می باشد.
خدا خیرتان بدهد جناب آقای هاشمی.دقیقاً به مطلب درست اشاره فرمودید.
بابا بالاخره يكي از مسئولين محترم شهر
حرف درست و حسابي زد و حرف دل مردم را تاحدودي. حالا البته كو گوش شنوا. مردم دارن پول ماليات و عوارض وبيمه ماشين ميدن . خوب ميخوان بدرستي ازش استفاده كنند. نه اينكه بزارن گوشه خونه كه خاك بخوره. بابا اخه فكر مردم باشين. شماها هم بجاي حل مسئله همش صورت مسئله رو پاك ميكنيد.مگه ميشه تو امتحان بجاي جواب دادن به سئوالات اونا رو پاك كردن و اونوقت نمره 20 هم گرفت.
همينطوره، ملتو كه نميشه بزور محدود كرد در صورتيكه كيفيت پايينه و وسيله حمل ونقل مناسب وجود نداره؟ بالابردن كيفت خودرو، معاينه فني واقعي خودرو، خروج خودروهاي فرسوده و دودزا، افزايش و بهينه سازي ناوگان حمل و نقل عمومي!!!!!!!! بهترين و مناسبترين راه براي كنترل ترافيك و بالابردن كيفيت هوا است، ضمنا بالابردن سطح آگاهي افراد براي استفاده از وسايل نقليه عمومي واجبه تازه وقتي بعنوان مثال تاكسي و مسافركش ها خالي ميچرخن يا دنبال مسافر دربستي هستن باز هم فكر ميكنين با افزايش وسايل نقليه مشكل حله يا تاكسي هاي خالي زياد ميشن!!!؟؟؟ كنترل وسايل عمومي هم واجبه نه لازم. (برخورد جدي و كاهش هزينه استفاده از وسايل نقليه) حتي ميتوان بنزين را كاملا آزاد كرد ولي هزينه سوخت را براي وسايل نقليه عمومي حتي رايگان ولي كرايه را پايين و امكان دسترسي را بالا برد تا انگيزه استفاده از وسايل عمومي بالا رود.وقتي موارد فوق رعايت بشه و فرهنگ استفاده از وسايل عمومي بين مردم جا بيفته شك نداشته باشيد كه حتي همه محدوديتهاي ترافيكي از جمله محدوديت طرح ترافيك را هم ميتوان لغو كرد چرا كه عموم افراد ترجيح ميدهند از وسايل نقليه عمومي استفاده كنند....
در واقع مسئولین فقط به فکر این هستند که ئر ظاهر کاری انجام دهند وگر نه به فکر حل مشکل نیستند
يک جوري مي گن خودروهاي فرسوده انگار خودروهاي جديد ساخت کارخانجات داخل همکلاس محصولات تويوتا يا بنز و ...هستند،وقتي اقاي دکتر منطقي چند وقت قبل صراحتاَ در مصاحبه مطبوعاتي تلويزيوني خود از پايين بودن کيفيت خودروهاي ساخت داخل و اينکه تکنولوژي ساخت انها را متعلق به دهه 70 مي خواند،ديگر چه انتظاري از مردم داريد.؟؟بايد همه جوره مردم و ماشين هاي درپيتشونو زير فشار بگذارند.؟؟
1-باید حمل و نقل عمومی را خیلی خیلی بهتر از وضع فعلی کرد.
2-باید فکری به حال خودروهای تولید داخل کرد که آلایندگی خودروی نوی داخلی در برخی مواقع بیش از خودروی 20 سال پیش خارجی است.
3-در مورد آلایندگی اتوبوس های نوی تولید داخل نیز باید کاری کرد. برای آزمایش کافی است به خط بی آر تی خیابان انقلاب نگاه کنید و دود خروجی بین دو اتوبوس دو کابین خارجی و تک کابین داخلی را مقایسه چشمی کنید. صدای آنها به کنار.
باسلام
نظر ايشان كاملاً درست است. بايد به مورد نيز اشاره نمود كه خودروهاي مسافر كش ساير مناطق تهران نيز (كه معمولاً خودروهاي فرسوده اي هم هستند) در روزهايي كه نوبت تردد در محدوده زوج و فرد را دارند به اين محدوده حجوم آورده و نه تنها ترافيك اين محدوده كاهش نمييابد بلكه افزايش نيز خواهد داشت.
با اجباري كردن خودروسازان به جايگزين كردن خودروهاي پايه گاز سوز در مقابل خودروهاي فرسوده موجود مضرات كنوني آلودگي هوا قطعاًكمتر خواهد شد ودر عين حال با مصرف دونوع سوخت هزينه كمتري به اقتصاد كلان مملكت وارد خواهد شد
مگه محدوده خدمات مترو یه شبه زیاد شده یا خدمات حمل ونقل عمومی یه شبه زیاد شده یا آلودگی خودرو های ساخت داخل یه شبه کم شده که شما محدوده زوج وفرد رو یه شبه زیاد میکنید .اخه یکی مثل من که مجبوره هر روز از جنوبی ترین نقطه شهر بیاد شمال ترین نقطه شهر سر کار چه کار باید بکنه گناه ما چیه ؟
اي بابا
دولت كه مخالفه
شهرداري كه مخالفه
پليس هم كه بدليل افزايش نيروي انساني مورد نياز براي كنترل مخالفه
پس اين طرح از كجا داره آب ميخوره؟
خدا را شکر یکی حرف حساب زد. عوض اینکه بگن ماشین خوب بدین بیرون میگن ماشین نیارین بیرون تا یه موقه سود خودرو سازا کم نشه. اگه قراره ماشین بخری استفاده نکنی پس برا چی اصلا ملت ماشین میخرن. حمل و نقل عمومی هم که معلومه وضعش.
یکباره مردم را زوج وفرد کنیدخیال همه رو راحت کنن اینقدر فکر شون خلاقیت بخرج نده.
کسی که قدرت جلوگیری از تصمیمات نسنجیده دولتمردان را ندارد. اعمال ظالمانه محدوده ترافیک در سی سا ل گذشته و حالا گسترش قدم به قدم آن. ولی تونس و مصر را مد نظر داشته باشید. وای به روزی که خشم مردم سر ریز شود.
آفرین به این شیر پاک خورده بابا مسئولی که جلوی دامش رو هم نبینه داریم
اگر یکسال عوارض واردات خودرو را بردارند هم خودرو ساز داخلی بی مسئولیتی را میگذارد کنار و هم با یک طرح انقلابی همه خودرو های فرسوده از رده خارج میشوند.
فقط خودرو زیر 10 میلیون با تسهیلات 10 ساله از تولیدکنندگان معتبر دنیا از این امکان استفاده کنند اونوقت همه پیکانها و ماشینهای رده بالا که مال قشر مستضعف هم هست میشه یک ماشین خوب و با کلاس که قسطش فقط از صرفه جویی در بنزین در می آید و هوای تهران هم آلوده نمیشه و دولت هم از کم شدن مصرف بنزین دیگه نیاز به واردات نداره
شما رو به خدا کمی سودجویی و حب و بغض سیاسی رو بگذارید کنار و به فکر آینده ایران باشید
صحبتهای متینی است
بالاخره يک حرف حساب از يک مقام مسئول شنيديم!
خدا خيرت بده آقا پيگيري کن تا مردم تهران از اين بي تدبيريها خلاص شوند
واقعا آلودگي و نقض قانون و خطر سازي موتور سيكلت ها چندين برابر خودرو هاست.ولي نميدانم چرا مسئولبن راهنمائي رانندگي فقط به خودرو ها گير ميدهند.
با سلام : چرا مخالفت ؟ هرکی هرکاری رو نمیتونه انجام بده ،یه محدودیت برای مردم ایجاد میکنه!!! اشکالی هم نداره حتما طرح ملیه!! مردم هم که کشک محسوب میشن!!تهران هم که نماینده نداره
مگه خودروهای تولید داخل جدید و قدیمشون از نظر آلایندگی - مصرف سوخت - ایمنی و غیره فرقی با یکدیگر دارند؟! یا بهتر است بگویید چه کسی می تواند تایید کند که خودروهای جدید پراید یا پژو از خودروهای سالهای اولیه کیفی تر هستند؟ در ثانی اگر مشکل فوق هم وجود نداشته باشد تکلیف استاندارد بنزین و سایر آلاینده کننده ها چی میشه؟ البته با این روش فعلی در آینده ای نه چندان دور به یک راه حل دیگر تحت عنوان جراحی حمل و نقل خواهیم رسید که کسی حق استفاده از خودروی شخصی رو اصلا نداشته باشد!!!!!
طرح زوج وفرد بصورت موقت خوب است اما در درازمدت مدت باید طرحهای دیگری اجرا نمود.
بنده به عنوان کارشناس در یکی از شرکتهای خودروسازی با آقای تشکری موافقم. خودروی جدیدی که از کارخانه خارج می شود در حدود نیم گرم گاز سمی CO در هر کیلومتر منتشر می کند. ولی بعد مدتی معلوم نیست میزان آلایندگی خودرو چه وضعیتی دارد. در آینده نزدیک با بکارگیری سیستمای OBDبرروی خودروهای تولیدی حتی می توان کاری کرد که میزان آلایندگی خودروی در حال حرکت همواره توسط سیستم الکترونیکی کنترل شود. با بکارگیری این روش می توان مطمئن بود که خودروهای در حال حرکت با عمر 100 هزار کیلومتر همچنان آلودگی کنترل شده ای دارند. ضمنا هرگونه اشکال فنی که منجر به افزایش آلایندگی خودرو شود به راننده اطلاع داده شده و در صورت عدم توجه راننده ابتدا سرعت خودروی وی بتدریج محدود می شود و نهایتا مانع از روشن شدن خودرو می شود تا راننده را ملزم به مراجعه به تعمیرگاه نماید.
با این روش دیگر نیازی به مراکز معاینه فنی نبوده و پلیس توسط دستگاه ساده ای می تواند سلامت خودرو را ارزیابی کند.
حتی مقدار مسافتی که راننده با خودروی معیوب طی نموده در سیستم ذخیره شده و به پلیس اعلام می شود و متناسب با آن برای راننده برگ جریمه صادر خواهد شد.
با وجود چنین سیستمهایی که می توانند آلایندگی خودروها را دقیقا کنترل نمایند گسترش محدوده زوج فرد به بهانه آلودگی هوا بهانه ای بیش نیست.
شما خوب درستش میکنید لابد. با این بی آر تی اتوبان چمرانتون که بد تر از طرح زوج و فرده و باعث افزایش زمان حضور ماشین ها در اتوبان چمران شده و مصرف بنزین بیشتر.
براي حل مشكل الودگي هواي تهران اول از همه بايد درب كارخانه هاي ايران خودرو و سايپا راتخته كرد . زيرا محصولات اين دو كارخانه در بهترين شرايط دو برابر استانداردهاي روز دنيا بنزين مصرف مي كنند و چندين برابر آلودگي ايجاد مي كنند. بعد هم بايد جلوي توليد بنزين غير استاندارد با اكتان پايين گرفته شود. بي خود هم از قول مردم نگوييد كه كه مردم درخواست افزايش محدوده طرح را دارند ... مردم جانشان به لب رسيده از اين همه محدودين تردد كه گذاشته ايد ... سرويس حمل و نقل عمومي هم الحمدالله افليج است ... چه كار كنيم ؟! .... با پاي پياده ده ها كيلومتر راه برويم تا به محل كار و زندگي و بدبختي و بيچارگي مان برسيم ؟!
من پيشنهاد مي کنم با خودروهاي تک سرنشين مقابله کنيد.
چه بسا اقشار جامعه ترغيب بشوند که از اين پس خوردروهاي خود را بصورت اشتراکي مورد استفاده قرار دهند.
اين طرح که در اروپا و امريکا carpool نام دارد افراد مختلف به نوبت يک روز در هفته همسايگان و همکاران خود را در اتومبيل خود سوار مي کنند و آنها نيز متقابلا در روزهاي ديگر همين کار را انجام مي دهند . پيشنهاد مي کنم اعلام شود افرادي که 3 نفر و بيشتر در خودرو خود سوار کنند جريمه نمي شوند
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۶:۵۰ - ۱۳۸۹/۱۱/۰۹
اونجارو با ايران مقايسه نكن دوست عزيز
آقا والله امکان تردد با حمل و نقل عمومی در همه شهر و در ساعت مورد نیاز فراهم نیست یکی به داد ما برسه
با این همه فشار و محدودیت برای دار ندگان خورو داشتن خورو در تهران نوعی جرم محسوب می شود، ز یرا عوارض ، هزینه ی انواع بیمه ها و...مانند سایر نقاط کشور است که این محدودیت ها را ندارند!!!
ايشان حرف حسابي زده اند ،اگر ايستگاه اتوبوس و مترو نزديك منزل مردم باشد ديگر كسي اتومبيل بيرون نمي آورد ،حساب كرده ام اگر بخواهم به اولين ايستگاه اتوبوس ويا مترو برسم ، گذشته از هزينه اش بايد دوبرابر زمان رسيدن به محل كارم صرف كنم،متاسفانه اكثر آقايان مي گويند توسعه ناوگان عمومي ولي ما كه اتفاق خاصي را مشاهده نمي كنيم و اين حرفها همه شعار است و تا كنون به واقعيت بدل نشده،مثلاً اتوبوسهاي جديدي وارد كردند كه در خيابان وليعصر به خوبي مردم را جابجا مي نمودند پس از چندي به يكباره ناپديد شدند و معلوم نشد كجا رفتند ، الآن بايد مدت زيادي در همين خط منتظر شويد تا از اتوبوس استفاده كنيد اين يك نمونه از شعارها بود!!!
بسیار حرف درستی است اول باید خودروهای فرسوده با کمک دولت جمع آوری بشوند بعد به فکر راه حل های دیگر بود و در ضمن باید سوخت استاندارد مصرف شود.
دمت گرم
آقا من يک 206 دارم هر ماه فيلتر هواشو عوض ميکنم تنظيم باد ميکنم روغن خوب ميريزم کاتاليست اگزوزشم سالمه حالا من رو با اين ماشين تو خونه حبس ميکنند و يه ميني بوس فيات 5000 ساله رو تو خيابون راه ميندازن . يا تاکسي هاي پيکان درب و داغون تو شهر جولان ميدن. آخه اين کجاش منطق داره؟
من قبلا هم نظرم را برای تابناک فرستاده بودم ولی...
پیشنهاد می کنم بجای اجرای زوج و فرد براساس روزهای هفته روزهای برج را برای طرح زوج و فرد تعیین کنیم.
مثلا اگر روز دوشنبه 25 بهمن باشد تردد برای خودروهای پلاک فرد مجاز باشد.
البته مزیت این طرح این است که یک هفته در میان جابجا می شود. به عنوان مثال اگر شنبه این هفته روز زوج برج است شنبه هفته بعد روز فرد برج خواهد بود.
راه حل بهتر تعطیلی شرکتهای خودرو سازی داخلی و آزاد سازی واردات خودرو با کیفیت خارجی است . مخصوصاً تعطیلی ایران خودرو و سایپا
والله راست میگه بخدا ساده است شهرداری تعداد زیادی خودرو برقی وارد کند و به قیمت خیلی ارزان به ملت بده وبعدش فقط تردد خودروی شهری برقی را ممکن سازید حالا ببین چه اتفاقی می افتد خودرو بنزینی تولید داخل و وارداتی مفت میشود و هوا صاف میشود شهرداری پولدار میشود زندگی زیبا میشود .
بالاخره یک نفر حرف منطقی زد!
موقع محدود کردن میشه هر ارگانی با توجیه کار کارشناسی شده و به اصطلاح رفاه حال مردم خیلی سریع شروع به آغاز طرح میکند و جالب اینکه به هیچ وجه حاضر به پذیرفتن اشتباه نمیشوند و ازموفقیت طرح حرف میزنند و ادعا میکنند مردم خواستار اجرای آن شدند ولی وقتی یکی مثل معاون ترافیک یا مشاور شهردار میگوید اجرای این طرح درست نیست باید چندین ارگان رضایت بدهند تا برچیده شود. آقای معاون بگوید که آیا همان طرح زوج و فرد قدیم کارساز بوده یا نه؟
برچسب منتخب
# ماه رمضان # عید نوروز # جهش تولید با مشارکت مردم # دعای روز هجدهم رمضان # شب قدر