«پسته و سیب» صادر کنیم، «خودروهای خارجی» بیاوریم/ اول تایید شد، سپس تکذیب و در نهایت نامه انتقادی به رئیس جمهور
به گزارش تابناک اقتصادی؛ با آغاز نیم سال دوم، عملا یک سال از ابلاغ قانون واردات خودرو می‌گذرد؛ آیین نامه‌ای که قرار بود تا پایان سال گذشته صد هزار خودروی خارجی صفرکیلومتر را وارد کشور کند و ۱۰۰ هزار تای دیگر نیز تا پایان بهار امسال؛ اما عملا تا پایان مرداد، کمتر از ۲ هزار خودرو به طور قطعی از گمرک ترخیص و وارد کشور شد. این روند لاک پشتی، نشان از چالش‌ها و موانع بسیار در مسیر واردات خودرو به کشور دارد.
موضوعی که امروز خاندوزی وزیر اقتصاد در حاشیه جلسه هیات دولت به آن اشاره داشته و گفته است: اجرای کند آیین‌نامه واردات خودرو در شش ماه اول امسال چند دلیل داشت: یک بخش این بود که اولویت‌های تخصیص و سرمایه‌گذاری پیشتر از آن مطرح شده بود و بعد از آن، تخصیص ارز به واردات خودرو انجام می‌گرفت. البته ابلاغ این آیین‌نامه نیز زمان‌بر شده بود و پیش‌بینی می‌کنیم، این مسأله در شش‌ماه دوم سال سریع‌تر و بیشتر انجام بگیرد.
حال با وجود مشکلات و البته کم کاری مسئولان مرتبط با اجرای این قانون، چند ماهی است، با مصوبه مجلس و شورای نگهبان، دولت ملزم به واردات خودروهای کارکرده نیز شده است. به بیان دیگر، دولت باید تا اوایل شهریورماه، آیین نامه واردات خودروهای دست دوم با عمر کمتر از پنج سال را تعیین تکلیف و برای اجرا، ابلاغ می‌کرد؛ آیین نامه‌ای که البته در مدت قانونی، توسط وزارت صمت تهیه و به هیات وزیران نیز ارسال شد، ولی گویا در پیچ و خم تایید نهاد و دستگاه‌های مرتبط است. از محیط زیست و استاندارد گرفته تا بانک مرکزی و گمرکات، همه و همه در این فرآیند زمان‌بر شریک شده اند تا با وقت کشی بسیار، آیین نامه این واردات به سرانجام برسد، تا جایی که سخنگوی اقتصادی دولت در پاسخ به چرایی عدم تعیین تکلیف آیین نامه واردات خودروهای دست دوم به تابناک اقتصادی گفته بود: با توجه به اینکه نیاز کشور، مساله تامین خودروست، تکلیف قانون گذار هم واردات خودروست. در این باره، متن اولیه آیین نامه واردات خودروهای کارکرده، حدود یک ماه قبل از سوی وزارت صمت به هیات دولت ارسال شد و چند جلسه در کمیسیون زیربنایی هیات دولت مورد بررسی قرار گرفت. به جهت اینکه ملاحظات فنی ناظر به استاندارد‌های آلایندگی، میزان مصرف سوخت، خدمات پس از فروش و تامین قطعات، داشتن نمایندگی در داخل کشور و احراز سن خودرو باید در نظر گرفته شود و چون خودرو‌هایی در گمرک ابراز شد که واقعا شرایط را نداشتند و یا به لحاظ سقف قیمتی که برای واردات خودرو وجود داشت، به غلط و به دروغ ارزش خودروی پایین‌ترین نسبت به عدد واقعی اظهار می‌کردند. البته قرار بود پیش از اینکه آیین نامه اجرایی شود، این مفاد حل و فصل شود. مساله ارزی هم که اشاره داشتید، از سمت بانک مرکزی مطرح است. امید ما این است که تا مهر به پایان نرسیده، این مصوبه را در هیات دولت هم داشته باشیم.
سرعت گیر دلاری در مسیر خودروهای وارداتی!
مسلما مهم‌ترین عامل در به نتیجه نرسیدن آیین نامه واردات خودروهای کارکرده و حتی تسهیل فرآیند واردات خودروهای صفرکیلومتر به کشور، چالش تامین ارزی در بسته اجرای سیاست تثبیت ارزی و اقتصادی است. اما با وجود این، در روز‌های گذشته، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس از طرحی خبر داده بود که به نظر می‌رسید این مشکل را حل کند. پورابراهیمی در نشست شورای گفت‌و‌گوی دولت و بخش خصوصی استان کرمان گفته بود: طی آخرین تصمیم دولت، واردات خودرو یا قطعات آن با ارز حاصل از صادرات محصولات کشاورزی میسر شد. اکنون تمامی صادرکنندگان میتوانند ارز را به واردات خودرو خود یا دیگران اختصاص دهند؛ اظهارنظری که بلافاصله با واکنش بانک مرکزی مواجه شد و این بانک اعلام کرد: انتشار برخی اخبار و ادعا‌ها مبنی بر اینکه طی آخرین تصمیم، واردات خودرو یا قطعات آن با ارز حاصل از صادرات محصولات کشاورزی میسر شد، تکذیب میشود.
حتی در این میان، قائم‌مقام وزیر جهادکشاورزی با اشاره به اینکه یکی از چالش‌های اصلی صادرات خشکبار بحث برگشت ارز حاصل از صادرات بوده اظهار داشت: اما روش تهاتر از جمله واردات خودرو هنوز به مرحله تصویب نرسیده است. علیرضا پیمان پاک در گفتگو با ایسنا، با بیان اینکه هیچ‌گونه جلسه‌ای در دولت با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری درباره تخصیص ارز کشاورزی به واردات خودرو تشکیل نشده است، افزود: معاون اول رئیس‌جمهوری صرفا دستور بررسی چالش‌های صادرات خشکبار و رسیدگی به دغدغه کشاورزان در این حوزه را داده و جلسه مرتبط با واردات خودرو و مسائل ارزی در حضور ایشان تشکیل نشده است.
نامه‌ای به رئیس جمهور
با تکذیبیه بانک مرکزی و صحبت‌های قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی، سرانجام سوم مهرماه، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در نامه‌ای خطاب به رئیس جمهور با انتقاد از عملکرد مسئولین بانک مرکزی، خواستار تذکر جدی به مسئولین بانک مرکزی و ابلاغ مصوبات کمیته ارزی دولت جهت گره‌گشایی از مشکلات صادرات محصولات کشاورزی برای بهبود تراز منفی تجاری کشور شد.
در بخشی از این نامه آمده است: «... با عنایت به وضعیت مناسب تولید امسال محصولات کشاورزی بویژه پسته، که برآورد میشود، حدود ۲۲۰ هزار تن باشد، لزوم اخذ تصمیمات ویژه در جهت تسهیل صادرات و ارزآوری این محصولات امری مهم و ضروری است. بر این اساس هفته قبل کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در راستای وظایف ذاتی خود اقدام به برگزاری نشست تخصصی با موضوع بررسی مشکلات و راهکار‌های تسهیل صادرات محصولات کشاورزی نمود. در این نشست که با حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی، وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی و جمعی از مدیران ارشد دولت (غیبت غیر موجه رییس کل بانک مرکزی) و نمایندگان تشکل‌های بخش خصوصی برگزار گردید، مشکلات مهم و اساسی مرتبط با صادرات محصولات کشاورزی به ویژه محصول پسته از سوی نمایندگان بخش خصوصی در سه بخش تامین سرمایه در گردش محصولات صادراتی، تسهیل صدور گواهی استاندارد و تسهیل در تسویه تعهدات ارزی، مطرح گردید. با توجه به اهمیت ویژه موضوع تسویه تعهدات ارزی صادرکنندگان بخش کشاورزی، اینجانب از چند روز قبل با مذاکره تلفنی با شخص رییس کل بانک مرکزی، آقای دکتر فرزین، زمان و ساعت برگزاری این نشست مشترک را نهایی و دعوتنامه کتبی نیز ارسال گردید، ولی باکمال تاسف و علی‌رغم حضور تمامی مدعوین بخش دولتی به ویژه وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی و نیز مدعوین بخش خصوصی، ایشان در بدعتی جدید نه خودشان و نه معاونین بانک مرکزی در جلسه حاضر نشدند و لذا موضوعات جمع بندی جلسه مرتبط با مسائل ارزی با اظهار نظر قائم مقام محترم وزیر جهاد کشاورزی، مدیران سازمان توسعه تجارت ایران و نهایتا وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی انجام گردید.
جناب آقای رئیس جمهور در این جلسه قائم مقام وزیر جهاد کشاورزی، آقای دکتر پیمان‌پاک، خبر دادند که اخیرا در جلسه کمیته ارزی دولت با حضور آقای دکتر مخبر معاون اول رئیس جمهور موضوع اختصاص ارز ناشی از صادرات محصولات کشاورزی به واردات خودرو مورد توافق قرارگرفته و به زودی ابلاغ و اجرایی خواهد شد و همچنین مدیران سازمان توسعه تجارت ایران در جلسه مطرح کردند که واردات قطعات خودرو نیز مشمول توافقات اختصاص ارز ناشی از صادرات محصولات کشاورزی گردیده است. علی‌رغم اینکه مباحث مزبور از طرف نمایندگان دولت با حضور وزیر محترم امور اقتصادی و دارایی مطرح و مبنای جمع بندی مباحث ارزی در این نشست گردید، بانک مرکزی در اقدامی غیرمسئولانه و خارج از روال متداول روابط بین مجلس و دولت اقدام به صدور بیانیه علیه کمیسیون اقتصادی مجلس و تکذیب مطالب ارائه شده نمایندگان دولت در این نشست در فضای رسانه‌ای کشور نمود. جای بسی تاسف و تعجب است که بانک مرکزی به جای حضور در این نشست و حل مشکلات صادرکنندگان و کمک به بهبود تراز منفی تجاری کشور (شش میلیارد دلار تراز منفی تجاری شش ماهه اول سال ۱۴۰۲) با این رفتار غیر مسئولانه در پی حاشیه‌سازی و ایجاد تنش در روابط مجلس و دولت محترم می‌باشد و این در حالی است که پرونده تخلفات مسولین فعلی بانک مرکزی به درخواست تعداد زیادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در قالب اعمال ماده (۲۳۴) آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی در دستور کار کمیسیون اقتصادی جهت ارجاع به دستگاه قضایی کشور می‌باشد. "
سخن پایانی
به نظر می‌رسد، پیشنهاد صادرات محصولات کشاورزی همچون پسته و سیب و استفاده از ارز حاصل از صادرات این محصولات برای واردات خودرو، به یک چالش جدی بین مجلس و بانک مرکزی تبدیل شده و رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس را هم عصبانی کرده است؛ هرچند برخی خبر‌ها حاکی است که تامین ارز واردات خودروهای کارکرده، با منشا ارز خارجی انجام خواهد شد.
شش ماه سال مردم را با واردات خودرو سرکار گذاشتیم خدا را شکر مونده شش ماه دیگه اون هم خدا فرجه 
| 
چرا صادرات پسته که آنقدر گران است و قیمت داخلی برای مصرف کننده بالا؟ چون آقاای پورابراهیمی اهل کرمان است؟
| از افغان هایی که روزانه دارند وارد ایران می شوند و در آینده به تهدید ملی تبدیل می شوند چه خبر؟ چرا با اخبار زرد از موضوع اصلی و نگرانی اصلی که الان توی جامعه هست دارید طفره میرید؟؟؟؟ | به جای واردات خودرو و خروج ارز از کشور چرا به فکرسرمایه گذاری برای تولید خودرو های خارجی با کیفیت غیر چینی در ایران نیستید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ | با راه اندازی خط تولید خودروهای کره ای و ژاپنی در کشور نه تنها جلوی خروج ارز گرفته میشه بلکه باعث ایجاد بیش از 1میلیون شغل در کشور خواهید شد. چرا همیشه راه سخت و پر هزینه با سود کم برای مردم را انتخاب می کنید؟؟؟؟؟؟؟؟ | واردات را هم انحصاری به کاسبان تحریم و آغازاده های ساکن کانادا و آمریکا و اروپا و نهادها و بنیادها ی خاص
جزو مافیای قدرت و ثروت خواهند داد
و همچون مونتاژ خودروهای چینی که با ۴ تا ۵ برابر
قیمت فروش در دوبی و عراق به مردم فلکزده ایران
میفروشند ، این بازار واردات خودروهای نو و دست دوم
را هم خواهند خورد
| مثل واردات گوشت کنیایی در مقابل نیسان آبی اقتصاد مفتضح تر از این نمی شود معلوم نیست این طرحهای آبکی را کی شبها در خواب می بیند
| دوست عزیری که پیشنهاد دادید به جای ورادات خودرو تکنولوژی ساخت خودرو خارجی را وارد کنیم مگر الان خودرو سازمان چکار میکنند آیا غیر از این است که خودور سازهای ما باهمین شعارها 50 سال است که فقط مونتاز می کنند و چند برابر قیمت کارخانه اصلی به مردم ...
واردات خودروی دست دوم خیانت به کشور و عامه مردم است | میرسلیم تویی؟ | تولید و فروش اشغالهای خودرو نسازان داخلی چی !؟!؟! | دعوای بین مجلس و دولت حکایت دعوای بین شیر و پلنگی است که بیچاره آهویی منتظر و نظاره گر این دعواست که ببیند طعمه کدامشان خواهد شد نظاره گر این دعوا مردم بینوا هستند | مال زمانی بود که کشور کادیلاک و بنز تولید می کرد.اونموقع در شان ملت ایران نبود و خیانت بود.
الان ملت ایران از عراق جنگ زده هم گشنه ترن پس اشکالی نداره خودرو دست دوم سوار بشن.....
وقتی درآمد ملت ایران شده ماهی دویست دلار دیگه هیچ اشکالی نداره که خودرو دست دوم سوار بشن یا تاناکورا بپوشن ، حتی اشکالی نداره که روزی یک بار غذا بخورن اونم اشکنه بدون تخم مرغ لطفا گوشی دست دوم رو هم امکان وارد شدن و ریجستر شدنش رو بدین به زودی باید این کار رو هم بکنیم.....
| خودروهای لگن داخلی با قیمتهای نجومی چطوررر؟؟تعهد و خدمت به ملت است با این همه کشته | ماشین خودت چیه؟بیشترین خودرویی که دوستات و فامیلات دارن چیه؟
آشغالترین ماشین خارجی ازبهترین ماشین ایرانی ، خیلی خیلی بهتره.
پژو 206 و 405 و غیره که تکنولوژیشون مال عصیر دقیانوس هست
| باید با مشارکت شرکتهای مطرح مثل کره کارخانجات داخلی آشغال ساز تعطیل و خودرو با کیفیت تولید کرد | مافیای خودرو لعنت به مافیای خودرو ک ملت رو اینطوری اسیر خودش کردهحکومت با گذشت 45 سال هنوز حتی در همین یک مورد خودرو هم نتونسته موفق عمل کنه و مشکل رو حل کنه
مردم همیشه فدای مافیای خودروسازان بودن
| فقط خودورو؟ (استکیر لبخند با عینک دودی) | شما نگران وارادت خودرو و صادرات پسته هستید ولی زیر گوشتون داره اتفاقا فاجعه آمیزی اتفاق می افته. چرا جلوی افغان ها را به ایران نمی گیرید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ | دوسال یک کوییک از سایپا خریده ام ده بار به نمایندگی مراجعه کرده ام هنوز نفهمیده اند چرا باطری آن دشارژ می شود یک مشت آشغال
| فساد و تبعیض از هر نوعش در مملکت بیداد می کند خدایا به دادمان برس
واردات خودرو سر کاریست !فقط و فقط برای روان درمانی جهت کاهش قیمت خودرو در بازار است.
| اتفاقا تلاش زیادی میشه ک قیمت خودرو کاهش پیدا نکنهدر شرایط رکود کامل که ملت میلی به خرید خودرو ندارن به یکباره خودروسازا با همکاری شورای رقابت قیمت کارخانه رو افزایش میدن!
علتش اینکه میخوان رکود رو بشکنن و بازار رو گرم کنن و تورم جدید ایجاد کنن
واقعا عجیبه! در 5 ماه اخیر ک ظاهرا قیمت دلار ثابت بوده چرا سایپا باید به یکباه این همه افزایش قیمت داشته باشه؟
ملت رو اسیر خودشون کردن
با آب بسیار باارزش در شرایط بحران آبی کشور، محصول کشاورزی تولید کنیم و صادر کنیم و از ارز حاصل از آن خودرو وارد کنیم؟ چه کسی همچین طرح خائنانه ای را تصویب کرده؟ | تا حالا که خودرو وارد نمیشد با ارز محصولات کشاورزی چکار می کردین آمدیم و واردات خودرو خارجی هم انجام گرفت.آیا فکر می کنید که خریداران می توانند از پس مخارج نگهداری و سرویس و خرید وسایل یدکی این ماشین ها بر بیانند؟؟؟
| وقتی فقط یک چراغ یک ماشین کره ای 40 میلیون تومان است، یا هزینه تعویض روغن و فیلترهای آن 8 میلیون تومان می شود، چطور مردم عادی می توانند ماشین خارجی بخرند؟ | بله میتوانند چون هزینه انها در سال پنچم به بعد یک دهم هزینه س پراید و 206 و پارس و ....در سال اول است!؟!؟!؟!و پنج سال اول بر خلاف داخلیها هیج هزینه ای ندارد
| چطور مردم کشورهای فقیرتر از ما مثل عراق و افغانستان میتونند از پس هزینه های تعمیر ونگهداری ولی ما با این همه ثروت خدادای از بدیهیات زندگی محروم باشیم | راه حل شما چیه؟ همچنان سوار لگن های داخلی بشیمناایمن
آلوده
گران
پرمصرف
بی کیفیت
از رده خارج
بدون آپشن
شرایط پرداخت ظالمانه
کبود نسبت به تقاضا
و .....................
واردات خودرو اولویت مردم و اقتصاد کشور نیست و نباید فعلا برای آن اقدامی شود | ای شیطون فکر کردی نمیفهمیم !؟!؟ خودتی !؟!؟ یا میر سلیمی یا از اخوانش!؟!؟ | تازه ماشین خریده نگرانه نکنه ارزون بشه | جوابها را كه بخوانی میفهمی مردم ایران و این تمدن داغون تر ازونیه كه كسی براش دلسوزی كنه.. تمسخر و لودگی و حسادت و بخل بخش بزرگی از این تمدنه انگار سود خودرو خارجی رو چه تولیدش چه وارداتش بنام کرمان سند زدن... علی برکت الله چاره اساسی کار واردات نیست.چاره کار بهبود روابط خارجی با کشورهای مهم دنیا است. آمدن صنایع خودروسازی بزرگ دنیا به ایران، سرمایه گذاری و تاسیس کارخانه اتوموبیل سازی در این مملکت است.
بانک مرکزی مسئول کنترل نرخ ارز است و نباید به نماینده مجلس پاسخگو باشد. قرار نیست نماینده های مجلس تصمیمی مضر برای اقتصاد کشور بگیرند که نرخ ارز و زندگی 80 میلیون ایرانی را تحت تاثیر منفی قرار بدهد و بانک مرکزی بگوید چشم واردات خودرو از اول هم تصمیم اشتباهی بود آن هم خودروی بنزینی که در همه دنیا در حال انقراض است و تازه اینها برای هوس دور دور کردن آقازاده ها اما به اسم مردم به فکر آن افتاده اند هرچند برخی خبر‌ها حاکی از این است که تامین ارز واردات خودروهای کارکرده، با منشاء ارز خارجی انجام خواهد شد. ) این یعنی پول نفت و گاز خرج ورود خودرو اونم دست دوم بشه !!!! کجاهستند اونایی که حرف از اقتصاد مقاومتی میزدند اونایی که می گفتند بدون پول نفت کشور را اداره کنید !!! هر روز از دولت روحانی کارنامه اقتصاد مقاومتی می خواستند !!!! کجا هستند اون سران قوه قضا که در دوره روحانی راه میافتادند و جلسات اداری بااستانداری ها می گذاشتند و می گفتند باید فلان کارخانه ورشکسته با میلیاردها بدهی راه بیافته هرچند دیگه اثری از اون نمایشات نیست و مدیریتشون اینه که کارخانه ها را مجبور به قطع خط تولید برای تامین برق خونه ها می کنن !!!! و ریس قوه قضا هم از این کارها نمی کنه فکر کنید ذخایر آبی مملکت را میکنند میوه صادراتی پایینتر از قیمت جهانی، بعدش با اون خودرو دست دوم وارد میکنند که خیلی بالاتر از قیمت بفروشن و از این راه برای دولت کسب درآمد کنند. واقعا آدم نمیدونه چی بگه... آیندگان در مورد ما چه خواهند گفت... | ایندگان خواهند گقت تا الان ارز حاصل از صادرات کشاورزی کجا خرج میشد؟ این صحبت ها و اظهارات تمام ریشه از عدم تمایل انجام ورود خودرو دارد، به دلیل لعمال نفوذ مافیای خودرو و یا سود مسیولین ، اصلا نیازی به این اما و اگرها نیست، کافیست به همه افراد اجازه داده شود که بر اساس شرایط تعیین شده از نظر نوع خودرو، سال ساخت و برند مربوطه بدون انتقال حتی یک دلار مجاز به ورود خودرو باشند. خیلی از افرادیکه در خارج از کشور مشغول به کار و یا دارای منابع تولید ثروت هستند این توانایی را دارند که نسبت به ورود ماشین اقدام کنند، بدیهی است درصد بسیار بالایی از این افراد درآمد ارزی خود را مستقیم وارد ایران نمی کنند و عملا اجازه ورود خودرو تاثیر مستقیمی که توسط عده ای از به ظاهر دلسوز مردم ارایه میشود بهانه ای بیشنر برای عدم ورود خودرو و خدمت به مافیای خودرو و مال اندوزی خودشان نیست. | همینه که هست الان 6 ماه است که نرخ دلار و طلا و سکه ثابت مانده و اقتصاد به یک ثبات و آرامشی رسیده که اکثریت مردم هم از آن راضیند. ببینیم بعضی از خدا بیخبران در لباس مسئول و نماینده مجلس اجازه میدهند که مردم تا آخر سال آرامش داشته باشند؟ واردات خودرو با هر منشا ارزی باعث کمبود ارز و افزایش نرخ آن و متضرر شدن عامه مردم و ایجاد نارضایتی عمومی میشود.البته یک نگاه بدبینانه هم وجود دارد که بعضی ها عمدا میخواهند برای کشور و دولت بحران و حاشیه درست کنند تا نارضایتی ایجاد کنند.
| اشتباهی منفی زدم حرفتان کاملاًمنطقی است | تفکرات میرسلیمیتفکراتی ک باعث شده ملت 5 دهه گروگان خودروسازان شون
در سال انتخابات، نمایندگان باید هوای اسپانسرهایشان که بعضا از بین وارد کنندگان خودرو هم هستند، داشته باشند مخصوصا که آن نماینده، نماینده کرمان باشد و رئیس کمیسیون اقتصادی در همه جای دنیا بانک مرکزی مستقل است . نماینده مجلس نمیتواند رییس بانک مرکزی را مورد بازخواست قرار دهد. خواهشا بگذارید کشور یه کم در خصوص ارز به آرامش برسه . من به شخصه از رییس بانک مرکزی حمایت میکنم و کارشون خیلی درست و بجا بوده. صد میلیارد دلار معادل پولی است که در بانکها سپرده گذاری شده که سود بگیرن! صد میلیارد دلار!!!
چطور فکر می کنید در کشور پول نیست؟
اتفاقا مشکل اصلی اینه که جنسی نیست برای خرید (یا سرمایه گذاری) وگرنه پول فراوونه
اینا همش دعوای زرگریه. نه دولت نه مجلس و نه بقیه سازمانها و ارگانها نمیخوان خودرو با قیمت مناسب وارد بشه چون همشون توو سود فروش لگنهای از رده خارج بی کیفیت ایرانی و آشغالهای چینی شریکن. اینا تازه خط تولید کلی ماشین بی نام و نشون چینی رو راه انداختن و دارن به سه برابر قیمت جهانی به مردم بدبخت میفروشن حالا بیان با واردات خودرو، لگد به کاسه کوزه خودشون بزنن؟ شما اگه می تونستید با همان 7 میلیارد دلار که ماند و 6 میلیارد شد از کره بموقع ماشین وارد می کردید و با پایین آمدن قیمت ماشین بقیه بازارهای موازی نیز به تبعیت از ماشین پایین میامد کشور پر است از مسئولان نا شفاف خودرو خارجی بدرد دنیا میخوره ولی خودرو داخلی هم بدرد دنیا و هم بدرد آخرت میخوره ؟؟!!! این دلقک بازی واردات خودرو را تا گی میشه کش داد....تا کی میشه بازار خودرو رو سر کار گداشت در کجای دنبا واردات ماشین اینقدر در پیچ و تابهای اداری و بخشنامه ای گیره. یکسال است تمام مسئولین بسیج شده اند هنوز هیچ کاری صورت نپذیرفته. آدم دلش بحال این ملت میسوزه پسته و سیب آوردیمماشین تون را بردیم
پسته و سیب ارزونیتون
ماشین نمیدیم بهتون
وقتی فقط یک چراغ یک ماشین کره ای 40 میلیون تومان است، یا هزینه تعویض روغن و فیلترهای آن 8 میلیون تومان می شود، چطور مردم عادی می توانند ماشین خارجی بخرند؟در کانادا ماشین های صفر هم باشد اگر حتی یک‌درب آن و با کاپوت آن تصادف کند مورد استفاده فرار نمی گیرد و از رده خارج میشود لذا میشود اینها را ۵۰۰ دلار خرید و در ایران صافکاری کرد و به مردم داد.
پس صادرات نیسان آبی برای واردات گوش کنیایی چه شد کی برد کی آورد
من 56 سال سن دارم در این 56 سال 43 سال است فقط حرف بدون پشتوانه شنیده ام. پیش خودم می گم ایندفعه حرفشان راست است. توی این مملکت دروغ بیدار می شویم. دروغ کار می کنیم. دروغ زندگی می کنیم. ودروغ می میریم. از خودم واین نوع زندگی حالم به هم می خورد. تو فکر مهاجرت هستم تا شاید بچه هایم معنی زندگی را بفهمند واز دروغ رهایی پیدا کنند. پیشنهاد من به مسئولین اقتصادی و تجاری کشور عبارت است از:1. توسعه صادرات: افزایش تولید و صادرات محصولات کشاورزی و صنعتی با کیفیت بالا را تشویق کنید تا منابع ارزی کشور افزایش یابد.
2. تنظیم سیاست‌های تجاری: تنظیم سیاست‌های تجاری و وارداتی به نحوی که نیازهای داخلی رفع شود و در عین حال ارز آورده شود.
3. افزایش تولید داخلی: تشویق به تولید داخلی خودروهای برقی و سوختی با استفاده از تکنولوژی‌های پایدار و بهره‌وری بالا را در نظر بگیرید.
4. تحقیق و توسعه: ارتقاء تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی به منظور تولید خودروهای مدرن و مصرف کمتر سوخت را پیگیری کنید.
5. تعیین الزامات زیست‌محیطی: تنظیم الزامات زیست‌محیطی برای صنعت خودروسازی تا تولید خودروهای پاک‌تر و کمتر آلوده‌کننده را تشویق کنید.
6. ایجاد تسهیلات مالی: ارائه تسهیلات مالی و اعتباری مناسب به تولیدکنندگان داخلی و صادرکنندگان برای توسعه و تحول صنعت خودروسازی را در نظر بگیرید.
7. تعامل با صنعت: با صنعت خودروسازی و نمایندگان آن در ارتباط باشید و نظرات و نیازهای آنها را در تصمیم‌گیری‌های خود در نظر بگیرید.
8. انعطاف‌پذیری: در تصمیم‌گیری‌های خود انعطاف‌پذیری و توانایی پیگیری تغییرات در بازار جهانی خودروسازی را در نظر بگیرید.
این اقتراحات به منظور توسعه پایدار و صرفه‌جویی در مصرف ارز و تحقق اهداف اقتصادی و محیطی می‌باشد.
| نون دونی رو که شنیدی مسئولین فقط به قوانینی توجه دارند که برای آنها نون دونی باشد | فرمایش‌دیگه ای نیست؟؟شما فکر می کنید مسئولین اینها را نمیدونند ؟
بسیاری مشکلات عمدا ایجاد میشه تا مردمو سرکاربزارن
آقا دولت لازم نیست ارزی به واردات خودرو اختصاص بدهد خود مردم هر طور شده از پس ارز واردات خودرو بر می آیند. مجلس برای رای اسفند ماه طرحی را تصویب کرد بعد به دولت گفت شما هم آئین نامه اش را طوری بنویسید که واردات خودرو را قفل کند. بعدش بحث ارز را پیش کشیدید. ارز را خودمان تأمین می کنیم شما فقط اجازه بدهید لطفا فقط باید درررررررررررررررررررررررررررررررررررررررر رفت نشد این مسئولین ما مثل آدم یک تصمیم درستی بگیرند که هی چوب لای چرخش نکننداگر اینها جای عروس بودند الان داماد دق کرده بود
خدا وکیلی کدام وعده دولت رئیسی تحقق یافت که این دومی باشد؟ به هر قیمتی شده نباید خودروی خارجی وارد مملکت شود مونده ببینیم به نفع آقایون آقازاده خودشان باشد یا نه اگر باشه که درست میشه به انشاالله و ماشاالله نیست پسته انقدرگران است که طبقه ضعیف اصلان توانایی خرید ندارند تولید داخل کشور را باید ماها بجای خودش .عکسش را ب دیوارخانمان بزنیم .اما شایداگرتولیداصفهان بود مفت میشد الان همه کشورها رو آوردن به خودرو برقی و حرف از خرید و خط تولید خودرو بنزینی نیست. عقلانی نیست سرمایه گذاری در خرید ماشین کهنه عربها و یا راه اندازی خط تولید خودرو بنزینی.