سطح سومی از معاینه فنی در پایتخت اجرا می‌شود
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، در حال حاضر معاینه فنی در دو سطح معمولی و برتر در شهر تهران بنا بر حدود مجاز آلایندگی که توسط سازمان محیط زیست تعیین شده، انجام می شود که البته لازم به ذکر است که اخذ معاینه فنی برتر الزامی نیست.
حالا مدتی است که مدیران شهری به فکر افتاده اند تا ضمن الزامی کردن معاینه فنی برتر، نسبت به اجرای معاینه فنی سخت گیرانه تر در شهر آلاینده تهران اقدام کنند؛ بگونه ای که شادی مالکی مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران در خصوص این نوع معاینه فنی می گوید: در حال حاضر معاینه فنی عادی و برتر در مراکز معاینه فنی خودروهای شهر تهران صادر می‌شود که البته خودروها الزامی برای دریافت معاینه فنی برتر ندارند. البته برای خودروهایی که موفق به اخذ معاینه فنی شوند پکیج تشویقی ۳۰ درصد تخفیف عوارض ورود به محدوده کاهش آلایندگی در نظر گرفته شده و رانندگان نیز برای بهره مندی از این تخفیف نسبت به اخذ معاینه فنی برتر اقدام می کنند.
پایش آلایندگی تفاوت سومین سطح معاینه فنی
وی با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده تا معاینه فنی معمولی به عنوان معاینه فنی سطح یک، معاینه فنی برتر به عنوان معاینه فنی سطح دو و معاینه فنی سطح سه با شرایط سخت گیرانه تری نسبت به سطح دو معین شود، ادامه می دهد: انجام معاینه فنی در سه سطح برای کشور پیشنهاد شده است.البته کنترل ایمنی در همه این سه سطح یکسان بوده و تنها در بخش پایش آلایندگی با یکدیگر متفاوت هستند. در معاینه فنی سطح یک خودروها جهت تردد در شهرها بایستی دارای این سطح معاینه فنی باشند.
مالکی بیان کرد: طبق معاینه فنی سطح ۲ نیز خودروها جهت تردد در محدوده هایی از کلان شهرها که دارای بار ترافیکی و حجم تردد کمتری هستند(خارج از محدوده کم انتشار آلایندگی هوا و طرح ترافیک) بایستی دارای این معاینه فنی باشند و در معاینه فنی سطح سه نیز خودروها در کلان شهرها جهت تردد در محدوده کم انتشار آلایندگی هوا و طرح ترافیک بایستی دارای این معاینه فنی باشند.
وی ادامه می دهد: ضمن اینکه در زمان تشدید آلودگی هوا و شرایط اضطرار داشتن این سطح از معاینه فنی برای تردد در کلیه محدوده های کلان شهرها الزامی است.
این پیشنهاد شهرداری تهران برای بهبود وضعیت هوای تهران در حالی مطرح شده است که بررسی نتایج آزمون خودروها در مراکز شهر تهران نشان می دهد که در صورت اعمال شرایط سخت گیرانه برای شاخص مونوکسید کربن و تغییر شرایط قبولی به اندازه ۰.۱ درصد حجمی، میزان مردودی خودروهای با عمر کمتر از ۱۲ سال را کمتر از ۱۰ درصد و با عمر بیشتر از ۱۲ سال را بصورت میانگین ۱۱ درصد افزایش می دهد.
جلال بهرامی معاون حمل و نقل شهرداری تهران هم در مورد معاینه فنی در پایتخت در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به جزئیات پیشنهاد معاینه فنی سه سطحی می‌گوید: معتقدم که معاینه فنی نباید برای همه کشور با یک نگاه دیده شود. چرا که در برخی شهرها که مسئله آلودگی هوایشان جدی است باید معاینه فنی خاص همان شهر اجرا شود تا بتوان تا حدودی بر معضل آلودگی هوا غلبه کرد.
وی با بیان اینکه معاینه فنی در کلانشهری مثل تهران که هوای آن در طول سال ۲۰۰ روز آلوده است، باید سطح‌بندی شود، ادامه می‌دهد: خودروها باید بر اساس میزان آلایندگی که تولید می‌کنند، بتوانند در سطح شهر تردد کنند و برخی از خودروها در ایام آلوده سال نباید اجازه تردد در شهر را داشته باشند و حتی در برخی کلانشهرها نباید اجازه تردد به برخی از خودروها داد.
معاون شهردار تهران اظهار می‌کند: خودروها بر اساس سال کارکرد، مدل و مصرف سوخت باید بررسی شده و برخی از آنها حتی اگر معاینه فنی‌شان تأیید شود، نباید تردد کنند؛ چرا که مصرف سوخت بالایی دارند و آلایندگی ایجاد می‌شود و برخی از خودروها که در حال حاضر معاینه فنی اخذ می‌کنند، در کلانشهری همچون تهران حتما باید معاینه فنی برتر بگیرند که حداقل‌های آلایندگی را داشته باشند.
بهرامی با بیان اینکه نباید اینگونه باشد که یک خودرو چهار سال بعد از تولید تازه به فکر اخذ معاینه فنی بیفتد و اقدام کند، گفت: معتقدیم که معاینه فنی باید سطح بندی شود و این پیشنهاد از سوی معاونت حمل و نقل تهران مطرح شده و باید کار ویژه‌ای با سازمان محیط زیست و وزارت کشور شود که در حال بررسی هستیم.
***مدل و مصرف سوخت باید بررسی شده و برخی از آنها حتی اگر معاینه فنی‌شان تأیید شود، نباید تردد کنند؛ چرا که مصرف سوخت بالایی دارند و آلایندگی ایجاد می‌شود***مگر خودرو تولیدی داخل مردم در تولید کیفیت آن دخیل هستند جواب خیر
این متنی که نوشتید بعد میدونم از روی عقل باشد
| 
منظور کسب درآمد بیشتر برای شهرداریه معاینه فنی فعلی چه گلی بسر آلودگی هوا ومردم زده روز بروز آلودگی هوا باون ماشینهاییکه میسازن بیشتر شده اشغال تولید میکنید با15درصد مصرف سوخت بعد معاینه سطح بالا هم توقع دارید حالتون خوبه مشکلی ندارید ؟ واردات خودرو هیبریدی ازاد کنید با عوارض صفر بعد معاینه خوب بگیرید | اول سوخت را استاندار کنید دوم ماشین تولید داخل را استاندار کنیدسوم خود معاینه فنی را استاندار کنیدچهارم خیابانها را استاندار کنیدپنجم لوازم یدکی رااستادارد کنید تا وقتی که راهنمایی رانندگی خودروهای دودزا رو متوقف نکنه خیلی فایده نداره. در خیابان می بینیم که برخی خودروها و موتورها با چه شدتی هوا رو آلوده می کنند و از جلوی همه پلیس ها رد می شن و انگار نه انگار.همینطور داریم می بینیم که بارهای نامتعارف و خیلی بیش از حد مجاز می زنند ( وانتها و کامیونها و موتروها) ولی هیچ پلیسی کاری بهشون نداره اصلا انگار این چیزها جزو آئین نامه نیست و تخلف نیست. میلگرد و وسایل بزرگ رو روی سقف خوردو می گذارند و با یک طناب گره می زنند که نگهش داره و .... چرا هیچ پلیسی به این چیزها گیر نمی ده جریمه نمی کنه.
نه می گذارید خودرو درست و حسابی بیادنه خودروهای تولید خودتون استاندارده
نه سوخت استانداردی عرضه می کنید
نه....
فقط به مردم فشار می آورید
بروید جلوی مازوت سوزی برای تولید برق رو بگیرید که هوای تهران رو آلوده کرده
چپ می رین راست می رین "مردم باید این کار رو بکنند اون کار رو نکنند؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!"
بفرمائید خودرو های تولیدی شما دارای این ویژگی هستند با بهانه ای هست برای خارج کردن خودزو های فرسوده که اتفاقا از تولیدات جدید آلایندگی کمتری دارند ( خودرو داخلی) از آلان خودرو سازان کمر همت بستن حالا که قرار خودرو خارجی بیاد رقیب بشه بازی خودرو فرسوده را علم کنن تا دوباره قیمت ها نجومی بشود و از این بابت سودهای نجومیپژو پارس 85 دارم سطح آلایندگی آن برتر هست آما معاینه فنی بخاطر طول عمر حاضر به دادن نیست
این هم یک بامبول دیگه هست برای محدودیت بیشتر
سوخت استاندارد بدهید
قطعات یدکی با کیفیت تامین کنید
ماشین استاندارد بدهید
خیابان استاندارد درست کنید
فضا سبز شهری را به ساخت و ساز ندهید
مدیریت خدمات دولتی را اصلاح کنید که مردم برای کوچکترین کار مجبور نباشند دور شهر بچرخن
نیاز به این بهانه ها نیست که بابت یک معاینه فنی مردم را بچاپید
خیلی ...، خودرو آشغال تولید می کنند و واردات را ممنوع و موجب آلودگی می شوند ولی در عوض مردم را جریمه می کنند. همین الآن هم وضع مراکز معاینه فنی افتضاح است، با این طرح های من دراوردی - و البته درامدزا - قوز بالاقوز می شود، ظاهراً یک عده نشسته اند، فکر می کنند که هر روز چه مشکل جدیدی جلوی پای مردم بیندازند! جای هی چاله کندن برای پولهای مردم ، بنزینی که طالبان مردود می کنه رو درست کنید ، و خودروهایی که عراق قبول نداره رو تولید نکنیدهم خودروی اشغال به مردم می ندازن ، هم برای اشغالی که انداختن قوانین اروپایی اجرا می کنند
همه اینها جهت کسب درامد بیشتر وگرنه سلامتی مردم و الودگی هوا بهانه است فقط به خاطر پول دست به همه کار میزنند خودرو ملی حرف نداره خودکفایی یعنی چه؟ متاسفانه هنوز دولت مردان اعم از تصمیم سازان و تصمیم گیران، متوجه نشده اند که برای رفع هر مشکلی باید با علت ها مبارزه شود نه معلول ها، در بحث ترافیک، حجاب، آلودگی هوا و محیط زیست، فرونشست زمین، خشکسالی، کمبود آب و... در خصوص آلودگی هوا ، بیشترین علت موتورهای سیکلت و خودرو و ... می باشد حالا به جای معاینه فنی خودرو بایستی ضمن تولید خودرو با کیفیت از موتور سیکلت های برقی و خودرو های الکتریکی در سطح شهر استفاده شود اولا اگر منظور الودگی هواست چرا به جلو بندی و کمک فنر ماشین گیر می دهند ثانیا همه اش زد و بند است . تعمیرگاه الکی در داخل مرکز گذاشته اند مردم را تلکه می کنند هیچ تعمیری هم انجام نمی دهند اما بار دوم معاینه را صادر می کنند . یک سر به مرکز سراج بزنید خودتان متوجه می شوید البته به صورت ناشناس